朋友今年三月份左右提了这辆UFR150，约我周末上山跑一圈，我心想正好试试这外星人到底咋样，换过来骑上的那一刻，我发现这车跟我想的完全不一样。
刚出小区门口，前面一辆车突然急刹，我赶紧捏刹车，这一捏不要紧，车稳稳当当就停住了，车身一点不晃，朋友在后面跟上来，笑着说感觉到了吧，这车配的是日清四活塞卡钳，前轮还是双碟，我点点头，确实跟普通踏板那种软绵绵的刹车不一样，心里特别有底。
跑上山路之后，这个感觉更明显了，下坡路段重刹的时候，博世的ABS介入得很及时，不会弹手，也不会有那种生硬的顿挫感，骑过这么多150踏板，刹车能给到这个信心的，真不多，这车用的还是149cc的两气门发动机，10.6千瓦的功率，大概14匹多。
起步那一下很轻快，自动启停一关，绿灯拧油就走，没有那种等半拍的感觉，山路上三四十码巡航的时候，车身很稳，震动也小，但是，我在一段直路上试着把油门拧到底，车速过了90之后，加速就开始变慢了，到100左右的时候，明显感觉发动机有点喘，毕竟这车就是给城市通勤和轻旅行准备的，你要真跟大排跑高速，确实差点意思。
它的气囊后减震，过减速带或者坑洼路面的时候，屁股底下没有那种硬碰硬的感觉，过滤得挺舒服，还有它的那个三眼大灯，晚上跑山路的时候，照射宽度和亮度都够用，转弯的时候盲区也小，不过也有个小槽点，座桶只能放下一顶半盔，全盔塞不进去，朋友说他平时都是加装尾箱，倒也能接受。
如果你想要一辆日常通勤好骑，偶尔跑山也不掉链子，安全配置拉满的150踏板，UFR150值得你认真考虑一下，现在扶手版降价到15280元，配上博世ABS，电装TCS，气囊后减震，TFT彩屏，这个价位能买到这些配置确实不多见，朋友说他买的时候是17880元，现在降了2600块，虽然有点心疼，但骑了这几个月，觉得车是真好，也就看开了，你们觉得呢。