16980元。一台非铁壳的兰美达J150，比自家旗舰G350便宜了整整一万三。这个价格一出来，我脑子里蹦出的第一句话不是真香，是那些花一万五买姜戈150的人，现在什么心情？
G350 SERIES II卖29980元，比第一代降了七千。动力从330cc拉到350cc，功率扭矩全涨，发力转速还降了750转，发动机里头凸轮轴、平衡轴、曲轴、连杆活塞全套重新设计，油耗反手降了10%。配置上把老款短板全补了，TCS可关闭、无钥匙启动、手把加热、胎压监测、电子防盗、投屏导航全给齐。车架还是高强度钢板一体承载式，喷漆在林肯汽车工厂完成，大量铝合金构件减重。座桶能塞3/4盔。这套产品力放在三万价位，铁壳羊的质感是很有竞争力的。
但今天这台J150，才是我想聊的重点，16980元，150水冷四气门，11.2kW，14.2牛米，双通道ABS加可关闭TCS，5寸TFT彩屏，无钥匙启动，9升油箱，五档可调减震，1340mm轴距。这些数据堆在一起，在一万七这个价位，它面对的竞品是标致姜戈125 ABS版10980、本田NS125LA ABS版11980、赛科龙RT150、无极SR150GT。兰美达比它们贵了五千到七千，贵在哪？贵在三样东西：钢管车架加金属钣金件的车身质感、六边形大灯猪鼻前脸多连杆前摇臂的家族设计辨识度、五款车身配色配五种仪表主题再加可拆卸更换面板的个性化玩法。
这台车最大的优点，是停下来之后，你把它停在咖啡馆门口，那套多连杆前减震和猪鼻进气格栅的辨识度，是塑料壳踏板给不了的。那层林肯工厂的汽车级喷漆，在夕阳底下泛出来的光泽，是万元级踏板做不到的。前车面板、前挡泥板、后尾板可以拆下来换颜色换花纹，你可以把它玩成独一无二的样子。
但这台车的问题，从参数表上看不出来，它是一台停下来比骑起来更值钱的车。如果你每天就是通勤代步、风雨无阻、不在乎颜值和回头率，一台一万出头的国产150水冷踏板就能把活全干了，还更省油更好修。你多花的几千块，全花在了停好车回头多看的那一眼上。
说白了，J150这台车是给那些停好车还会回头看一眼的人准备的。你没有这个习惯，一万七买台骑感更好的国产150更实在，
G350 SERIES II那边，29980元的价格，比第一代良心太多。适合谁？手里有台代步车、想升级一台能骑十年不过时的复古旗舰的人，6年不限里程质保和2年不限次免费保养，后期养车成本比你想的便宜。手里有代步车、想升级一台骑十年不过时的复古旗舰，29980，不亏。预算卡两万以内的先骑J150，攒两年再说。
16980元的150非铁壳兰美达，和10980元的标致姜戈125，差价六千块。你觉得这六千花得值，还是多花的全买了个意大利标？评论区等你来吵。