说实话我第一次见到这台本田CB190X的时候，心里还嘀咕这车真能跑山吗。结果骑了两个月下来，我只能说新手千万别轻易试它，试完你就看不上那些又贵又笨重的入门车了。裸车1.4万出头，加上税费落地也不到一万六，这价格放在本田系拉力车里简直是白捡。最让我服气的是它的油耗，日常通勤加周末跑山，百公里稳稳停在2.4升。你算算，14升的油箱加满能跑将近600公里，我跑完一整天的山路回来，油表才下去一小半，那种不用到处找加油站的踏实感，老车迷都懂。
该图涉及改装，仅供参考
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配置方面本田给得很实在，前轮带单通道ABS，对新手来说急刹时后轮抱死反而能帮你更快停下，这设计反而是懂行的选择。风挡虽然不算高，但跑山低头躲风那一下够用了。原厂护杠直接装好，倒车时不会蹭花发动机，我第一周就原地倒了一次，捡起来拍拍灰继续骑，修车钱一分没花。座高只有790毫米，我172的身高双脚全脚掌着地，等红灯或者山路窄路掉头时心里特别有底。车重加上三箱也才150公斤出头，推车挪车跟骑自行车差不多，力气小的骑手也能轻松驾驭。
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骑上山的感受我得好好说说。发动机是184cc的单缸风冷，最大功率12千瓦，看着数据不起眼，但本田把低扭调得特别聪明。二挡三千转就能稳稳爬坡，不用频繁换挡，新手不至于手忙脚乱。弯道里前减震偏软，一开始我嫌弃它不够运动，后来发现软减震反而过滤掉了路面的小颠簸，轮胎牢牢贴着柏油路，过弯信心比那些硬邦邦的车强多了。缺点当然也有，时速超过80公里以后超车有点费劲，跑大直道会被别人拉开车距，但我劝你放平心态，跑山又不是比速度，享受弯道节奏才是真乐趣。
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最后说句掏心窝的话，这车不适合追求极限压弯的老手，但你就是个刚拿驾照想跑山看风景的新手，别犹豫，它不会让你摔车摔到怀疑人生，也不会让你加油加到心疼，更不会让你推车推到想哭。省钱省心还好玩，这就是本田给入门骑士最好的礼物。