时间过得可真快，一转眼，都交了两次交强险，三者险了。对RC390的热爱依旧不减。
就在4月底，我终于在跑了8000多公里后 换掉了原厂的轮胎，不是说原厂胎不好，而是有那么一丝丝的谨慎。RC390的原厂胎可比小小R的原厂胎强太多了，也正是因为此，我才能忍受了近万里。
换了胎之后，趁着五一放假不下雨的所有时间，每天出车，短短5天跑了2000公里，放完假，直接去店里做机油保养了。
骑行RC390，给我的感受就是，动力很到位，想要速度有速度，想要提速，有提速，虽然是单缸，但是震动远没有想象中那么大，只要你别为了耍帅，去掉原厂的手把端子，搞个护弓，破坏平衡，基本就没事。另外骑车时，不要双手死死抓着车把，双臂绷得笔直，长途骑行就不会手震得发麻。
实不相瞒，骑行了这么久，还真没发现有什么问题，一直都很顺畅，没有出现过故障，如果非要说的话，就是用快排的时候，偶尔4档进5档会出现空档，这个对于换挡不看仪表的我来讲，确实有点尴尬，原本要进5档变成了空档，补油空转，在市区还好，高速行驶时就真的是有点安全隐患了，不知道有没有摩友遇到同类情况。
整体来讲，我的感觉就是相比小小R，RC390能给到的很多，基本都是一步到位，也拉高了我对其他仿赛车型的期待。再选仿赛，我的基本要求肯定也是和RC390配置看齐的，要前减震可调，电子油门，abs/tcs全齐。至于投屏导航车机互联，钛尺，手把加热什么的，那就是锦上添花的配置了。
不过，话说回来，上次去换机油时，看到店里只有790adv和两个超级公爵，内心之中不免打鼓，这……展车这么少，莫不是要……
其实这不怪乎多疑，毕竟前有深圳店撤店，现有店员去湖北，而且，450RC也到店销售，难免不让人多以疑。
如果真是这样，那我就尴尬了，本省没有店，售后就是大问题，一众车友都会退坑。