说到大排量踏板，放在以前基本都是单缸机的天下，但到了今年，多款双缸踏板就要上市了，今天我们就来聊聊已经在售卖和即将上市的几款车型。
一、最另类的：钱江Dragster 700 Twin——踏板外观，街车灵魂
这辆车干了一件疯狂的事，它给踏板装上了换挡杆和离合器，你想骑它，得跟骑跨骑车一样，左脚加减挡、左手捏离合，692cc的双缸发动机能输出68匹马力，刹车是Brembo，减震是Ohlins，这些配置基本都是性能街车上才有的，这就是一台披着踏板壳的街车，如果你觉得传统踏板太无聊，又怀念那种“咔嗒”换挡的机械感，那市面上目前只有它满足你。
二、想挑战老大的：升仕552H——轻就是王道
升仕552H的目标很明确，雅马哈TMAX，它的531cc双缸有38kW功率（约51.6匹），这不算最惊人的，最牛的是车重只有178公斤，要知道这种大踏板普遍都超过200公斤，轻了二三十公斤，意味着你在车位上挪车不费劲，过弯更灵活，加速感觉更猛。
如果真像大家猜的那样卖5万以内，那就是用一半的价格去挑战标杆，当然，能不能真的打赢，还得看实际骑起来车架稳不稳、操控顺不顺，光看参数不代表全部。
三、最务实的：无极SR450X——小排量也有双缸的香
六台车里它排量最小，只有398cc，最大功率约30kW（40.8匹），但这恰恰是它的聪明之处，很多人其实不需要700cc那么猛的动力，但从单缸300-400cc升级上来，最想要的是双缸那种平顺、不抖、高速巡航舒服的感觉。
四、两阳的沉稳双雄：光阳AK550 和 三阳Maxsym TL
光阳AK550：550cc双缸，约53匹马力，配弯道ABS和TCS牵引力控制，41mm倒置前叉、Brembo卡钳、电热手把、定速巡航都给了，售价不到9万，238公斤的车重不轻，高速很稳。
三阳Maxsym TL：508cc双缸，45.5匹马力，最大扭矩49.9牛米，它的亮点是发动机直接锁在车架上，前后配重接近50:50，骑起来更像一台能压弯的跨骑车，车身响应比AK550更直接，价格8.2万。
这两款车不靠话题博眼球，耐用性和操控口碑在全球市场稳扎稳打。
五、梦想级的两座大山：本田佛沙750 和 雅马哈TMAX
本田佛沙750：745cc双缸配6速DCT自动挡，能输出约57.8匹马力和69牛·米的扭矩，没有普通踏板那种急加速打滑的感觉，你可以让它全自动换挡，也可以用手动拨片过过瘾，底盘扎实，能装能跑，长途很舒服，价格16万左右。
雅马哈TMAX：562cc双缸，马力约47.6匹，扭矩约55.7牛·米，马力不算最猛，但车架和配重做到了极致，过弯像跨骑车一样准，电热手把、电调风挡、牵引力控制全都有，价格同样16万级。
这两台车让很多人第一次觉得“攒钱买台好踏板”是个正经梦想。
所以你看，双缸大踏板的时代真的来了，等国产双缸踏板正式开始售卖，内卷的风就吹到了大排量踏板这里，让我们拭目以待吧，那么如果让你选择的话，你会选其中的哪辆呢？评论区说说。