近日，三阳在我国台湾地区正式发布改款迪爵125。这款自2022年上市至今已狂销24万辆的国民通勤神车，终于迎来核心技术升级。
新车首次搭载品牌最新ZRSG 3.0电推系统，官方油耗从62.4km/L提升至65.6km/L，最关键的是售价与老款完全持平，真正做到了把成本全部砸在用户能感知到的地方。
作为此次改款的灵魂，ZRSG 3.0电推系统精准击中了125踏板车的通勤痛点。
它将启动马达与发电机深度整合，起步瞬间提供额外辅助动力，彻底消除了传统车型启动时的明显震动，怠速熄火再点火的反应速度也大幅提升。官方实测新车加速比老款快约2个车身，双载、爬坡时再也没有“干吼不走”的迟滞感，市区走走停停的骑行质感提升明显。
配合成熟的EnMIS 2.0双火星塞异时点火技术，新车6.5L油箱理论续航超过420公里，即使考虑实际路况和载重，日常通勤续航也能稳定在350公里以上。对于日均骑行30公里以内的用户来说，基本可以做到一周加一次油，长期使用成本优势显著。
迪爵能长期霸榜，超大空间和舒适性才是真正的杀手锏。37.5L同级别最大座桶，轻松放下两顶3/4盔加雨衣、手套等随身物品，买菜接娃、外卖通勤都能完美胜任。755mm低座高、689mm加长坐垫搭配零后仰悬挂，双载舒适性碾压不少同级别竞品。101kg的轻量化车身，即使是身形娇小的女生，也能轻松挪车、立中撑。
此次改款走极致务实路线，外观基本沿用老款LED版本的设计，仅更新了车身贴纸。
配置保留QC3.0快充、带时间显示的LCD仪表、CBS联动刹车等实用功能，没有任何多余的花哨噱头。
目前大陆在售的三阳迪爵125 CBS版官方指导价8980元，正好卡在豪爵AFR125、铃木UY125的核心价格带。如果电推版能原汁原味引入大陆且保持售价不变，凭借更平顺的骑行体验和同级最低油耗，绝对有实力撼动现有125踏板车市场的格局。毕竟对于绝大多数通勤用户来说，省油、好骑、实用才是硬道理。