幼兽这台车，讨论了好几年，热度居然还没散。
但有意思的是，两边评价完全走向极端，一边说这是不可多得的好车，另一边直接开骂，说买这车的都是韭菜，人傻钱多。那咱们今天就做个小实验——把网红滤镜彻底拿掉，从一台摩托车最根本的东西往回看，看看它到底什么水平。
先说个很多人容易忽略的事，幼兽看起来再特别，再复古，骨子里就是台弯梁车，跟威武110是同一种东西，排量110cc，这个身份改不了。漆水和做工确实不错，但改变不了它的出身，就像一碗阳春面，摆盘再精致，底子还是那碗面。
真正骑起来怎么样？得分开聊，因为买这车的人，出发点差太远了。
如果你把幼兽当玩具，它确实能给到你想要的东西，换挡机构保留着那种原始的机械感，打火棍还在，这是复古玩家眼里很加分的地方，整车操控很灵活，改装潜力也大，喜欢折腾的人拿来DIY，能玩出不少花样。从这个角度说，它算一台好车——前提是你别老盯着价格不放。
但只要你有一丁点儿实用性、舒适性或者便捷性的需求，情况就变了。
城区代步，频繁换挡肯定没有自动挡方便，避震偏硬，轮胎又细，走烂路的时候那种颠簸感，骑过的都知道，颠到你怀疑人生，想拿它拉东西、取快递？原厂状态的幼兽被随便一台踏板车吊起来打，至于动力，110cc的排量摆在那里，想快也快不起来，只能佛系骑。
所以问题就来了，如果不谈情怀，只聊车本身，一万多的售价确实偏高了，这车之所以能卖到这个价位，靠的是复古外观、优秀的做工，还有油箱上那个本田标，换个品牌，别说一万，挂八千都难卖得动。
可现实是什么呢？不是每个人买车都盯着实用性看，对有些人来说，代步的事，一辆电动踏板就能搞定，买摩托车就是为了玩，为了情绪价值，周末骑出去溜一圈，心情舒畅，停在路边回头看一眼，赏心悦目，这就够了，这钱花得就值。
所以回到最初的问题，幼兽算不算好车，值不值这一万多，完全看你拿什么尺子去量，尺子不一样，答案自然不一样。