我的升仕368G到现在骑行一年多将近四万公里，今天我就关于自己的真实体验和想要买这个车的摩友说一下到底它值不值得买！
我是日常通勤加上小长途、国道、烂路、高速都跑过。我认为这车是国产ADV踏板里比较全面的一款车，它的优点突出，缺点也是不少，它适合追求高配置、动力和通过性、能接受小毛病的人。
外观与坐姿看着硬朗，就是高个子腿部有点憋屈，
颜值我很喜欢，ADV造型，辐条轮毂加全地形胎，哑光漆质感不错，看着就像能跑破路的狠角色，回头率挺高。
座高友好但个子高的摩友腿部会感觉有些伸展不开，795座高，身高170双脚尖落地，175以上会更从容。但前脚踏太靠前，长腿放上去膝盖弯得厉害，跑久了腿就会不舒服，放在中置脚踏会舒服一些。
座垫偏硬，支撑足但长途硌屁股，连续骑3小时以上得挪一挪，后期可以换软一点的座垫改善。
风挡也够用，手动5段调节，高速能挡住大部分风噪，比同级别很多车的小风挡要好。
动力在同级别可以算是动力天花板，油门随叫随到
这是368G最大的亮点之一。
368cc单缸水冷，28.5千瓦38.7匹、40牛米，低扭特别猛，起步不抖、线性顺滑，电子油门调校很丝滑，几乎没迟滞。
它还有两种动力模式，T模式平顺省油，市区通勤、国道巡航够用，油门不窜。
S模式动力直接就能暴躁起来，给油就窜，80到120迈提速一气呵成，超车时信心十足，高速跑到130迈车身也稳也不飘。
油耗惊喜，实测百公里3.8到4.5升，这个也是根据每个人的骑行习惯还有路况有所区别。17.5升油箱，满油跑450到500公里，长途少加油很省心。
小缺点6000转后动力衰减，持续拉高转速后劲一般，高海拔（4000米以上）上坡超车费劲。
操控与通过性，烂路也很不错，高速够稳重
通过性强180离地间隙，前17寸后14寸辐条轮加全地形胎，小坑洼、碎石路、非铺装路随便造，比普通踏板强太多。
减震偏硬，就算减震预载可调，烂路滤震比较一般，跳动明显，搓板路颠得手麻，铺装路反而稳，支撑好，过弯侧倾也小。
高速很稳，110到120公里巡航最舒服，车身不飘、不抖，横风大时别超120，要不会有点晃。
刹车够用，西户卡钳加双通道ABS加TCS，刹车线性也不突兀，紧急制动不抱死，TCS介入及时，湿滑路面不打滑，新手也能更安心。
转弯半径大，车长2230mm，轴距长，市区掉头、挪车费劲，不如小踏板灵活
配置在同价位里那就是妥妥的堆料王，实用又智能
8寸TFT大屏高清、亮度可调，四种主题、导航投屏、胎压监测、手机互联，信息一目了然，骑行不用低头看手机。
电控拉满，无钥匙启动、全车LED灯、双USB快充、26款还有电子油门和定速巡航，高速开定速，右手能歇会儿，长途也不会累。
细节贴心，座桶空间能放两个全盔，日常够用，新款还增加了手把加热、座椅加热新款，冬天骑行不冻手冻屁股。
我再说说缺点。做工一般，接缝大、塑料件质感一般，不如日系细腻，个别地方异响，尤其烂路颠簸时。
怠速抖动比日系踏板明显，等红灯时手把、脚踏麻，能接受但不舒服。
传动部分在2000到3000公里后，低速起步、怠速时传动会抖，清理传动能缓解，但没法根治。
品控不稳，小概率出现电子故障，比如仪表卡顿、车机连不上、胎压监测误报，坐桶锁问题，售后网点比有些品牌少，维修麻烦，之前我们天津都没有专卖店，我都是去的北京。
噪音偏大，60公里以上风噪、发动机噪音明显，不如日系安静。
就我个人的骑行感受给想买这个车的摩友一些建议
适合喜欢动力强、能跑烂路、配置高的踏板，经常长途摩旅、国道巡航，预算3-4万，支持国产，能接受小毛病的摩友。
不适合追求极致细腻、安静、省心，主要市区短途代步，身高165以下的摩友
升仕368G是一款优缺点都很鲜明的车，它动力强、配置好、通过性好、续航长，是国产ADV踏板里的实力派，但做工糙、小毛病多、坐姿憋屈、高速噪音大，没法像日系那样完美省心。
如果你看重硬核性能和性价比，能包容小瑕疵，368G绝对值得买，如果你追求精致稳定，建议多看看日系或更成熟的国产车型。
毕竟国产车发展的速度在这里，相信在不久的将来一定会超过大牌进口车！