兄弟们，刚刷完兰美达的发布会直播，我手里的奶茶差点没拿稳。之前一直觉得这个牌子就是 "好看但买不起" 的代名词，老款G350卖6800的时候，我也就是路过展厅多看两眼的份。结果这次凯威接手后直接放大招，双车齐发，价格直接给干到了一个让人没法拒绝的地步。
最让我惊喜的J150，官方指导价16980。这个价格是什么概念？现在市面上随便一个国产150踏板都要卖到一万三四了，而兰美达直接把正宗意式铁壳复古踏板的门槛拉到了一万七。
别以为便宜就减配，这台车真的是诚意拉满。首先是外观，经典的猪鼻子前脸、六边形大灯、固定式前挡泥板，还有那个标志性的多连杆前摇臂，一眼就能认出是兰美达的味道。最绝的是它的漆面，居然是在林肯汽车工厂喷的，汽车级的工艺，你用手摸上去那个质感，跟那些塑料壳踏板完全不是一个次元的。而且它的前脸盖板、挡泥板、尾板全都能快拆换颜色，以后想换个心情直接换套壳就行，一周七天不重样都没问题。
149cc 单缸水冷四气门发动机，最大功率 11.2kW，最大扭矩 14.2N・m，这个数据在 150 级别里属于主流偏上的水平。市区通勤完全够用，红绿灯起步不会被汽车甩在后面，周末跑个山也能应付。最值得夸的是它的操控，9 升的油箱直接放在了脚踏板下方，重心特别低，再加上 1340mm 的短轴距和 125kg 的整备质量，原地掉头、钻巷子那叫一个丝滑。过弯的时候车身稳得一批，完全没有那种塑料壳踏板晃悠悠的感觉，多连杆前摇臂的支撑性真的没话说。
双通道 ABS + 可关闭 TCS、5 英寸 TFT 全彩仪表、无钥匙启动、全车 LED 灯源、边撑熄火、紧急制动双闪，该有的全都有了。特别是那个可关闭的 TCS，下雨天能保命，想玩点小技巧的时候也能关掉，非常人性化。
再来说说大哥 G350 SERIES II，官方指导价 29980。这个价格真的是惊到我了，比老款直接便宜了快 7 万块，以前想都不敢想，现在 3 万以内就能拿下一台 350cc 的铁壳复古踏板。
这次二代 G350 最大的升级就是动力，排量从 330.1cc 涨到了 349.6cc，最大功率 20.5kW，最大扭矩 30.5N・m，而且最大扭矩爆发转速从 6250 转提前到了 5500 转。这意味着什么？意味着你在市区里跟车、出地库、过路口，轻轻拧一下油门就有源源不断的动力，根本不用把转速拉得很高。而且厂家还重新设计了凸轮轴、平衡轴、曲轴这些核心零件，油耗从原来的 3.9L 降到了 3.5L/100km，老款车主最吐槽的油耗问题这次终于解决了。
1390mm 的轴距，比很多 250cc 的大踏板还要短，整备质量只有 173kg。你敢信吗？一台 350cc 的踏板，居然比很多 250cc 的还要轻。所以它开起来完全没有大踏板的笨重感，反而像一台 150cc 的小踏板一样灵活。高速的时候又特别稳，跑到 100 多码车身一点都不飘，这就是铁壳车身和一体承载式车架的优势。
配置上比 J150 又上了一个档次，除了 J150 有的那些，还多了手把加热、手机投屏、胎压监测。冬天骑车手把加热真的是刚需，谁用谁知道。手机投屏也很实用，导航直接投到仪表上，不用再低头看手机了。
这次兰美达的定价真的是太有诚意了。J150 适合那些刚入坑，想要一台有格调、好骑、配置高的复古踏板的年轻人，16980 的价格，买不了吃亏买不了上当。G350 SERIES II 则适合那些有一定骑行经验，追求品质和动力的老炮，3 万不到的价格，就能拥有一台正宗的意式铁壳羊，还要什么自行车。
反正我已经准备周末去店里试驾了，要是手感真的跟我想象中一样好，说不定就直接提一台 J150 了。兄弟们，你们觉得这两台车怎么样？评论区聊聊。