张雪机车的500RR系列，青春版27980元，双摇臂版31980元。
这俩车底子一样，直列四缸，470cc的排量压榨出62kW，冲压进气一开，13500转时能爆84.3匹马力，官方零百3.4秒，极速235km/h。数据摆在这，基本是贴着600cc级别的边在打。800mm的座高对大多数骑士来说没压力，15升油箱日常跑山够用。
外观上，2005mm的车长配上1395mm的轴距，典型的战斗姿态。前后都是CST R01的半热熔胎，后胎直接给到180的宽度，视觉上就很饱满。差别藏在细节里：青春版整备175kg，双摇臂版通过铝合金后摇臂等偷轻手段，整备干到168kg，这7公斤的重量差，推车和翻身时体感会很明显。
配置是拉开差距的关键。青春版前刹是双固定盘配双活塞卡钳，侧推泵，够用但手感偏软；双摇臂版直接升级成双浮动盘加四活塞对置卡钳，还配了直推上泵，制动力的线性程度和初段咬合力完全是两个层级。悬挂方面，双摇臂版前叉多了压缩和回弹可调，后减震也多了回弹阻尼可调，加上标配的转向阻尼器，这套底盘组合拳，对赛道取向的用户来说属于一步到位的选择。
电子系统上，双摇臂版独占了弯道ABS和仅升挡的快排。弯道ABS这东西在紧急制动时能保人，快排对于跑山时维持转速的流畅性帮助很大。至于TFT仪表投屏、T-BOX、弹射起步这些，两车都是标配，日常使用体验拉平了。
说到底，这车分了两条路：青春版用更低的门槛，把四缸的声浪和基础性能给到预算有限的新手；双摇臂版则是用更轻的车重、满配的悬挂刹车和电子系统，去抓那些对操控有明确要求的进阶玩家。