5月25日，新大洲本田NS150GX改款上市。加上4月已上市的五羊本田NWG150，本田今年两张跨界运动踏板牌都亮出来了。两款车动力同源、定位接近，但价格差了900块。降价增配之后，谁才是1.5万级最值得入手的150水冷踏板？今天不吹不黑，简单介绍这两款车的配置区别。
先看新大洲本田NS150GX，2026款售价15280元起，魅力色加100，PRO版16280元，尾箱版17180元。相比2025款全系降了约700元，配置反而升级了。
最直观的变化是那块7寸TFT全彩仪表，取代老款的5寸屏，带光感自动亮度、导航投屏、OTA和T-BOX互联。LED透镜大灯亮度提升20%，达到70000cd，还加了自动大灯功能。PRO版多了气囊后减震、胎压监测和行车记录仪。车身尺寸1935mm，轴距1313mm，座高766mm，整备质量只有135kg（尾箱版142kg），8升油箱续航约350公里。
动力依旧是那台149.7cc eSP+水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，带怠速启停和ACG静音启动，油耗2.2升左右，极速107km/h。标配双通道ABS+TCS、无钥匙启动、边撑熄火和USB-C快充。新增炽焰橙色，加上原有的曜夜黑、焕彩白、钛银灰、牛油果绿，一共五个色。
再看五羊本田NWG150，2026款标准版16180元，摩旅版17180元。相比老款降价800元，再加上限时送400元油卡，实际相当于降了1200元。全系标配KYB金色气瓶后气囊减震，五段预载可调，这个诚意很足。同样升级了7寸TFT全彩仪表，带光感亮度、导航投屏、OTA和Wi-LINK全域智能系统，可以实现远程解锁和定位。
新增胎压监测、后视镜面积加大15%，还能连接DJI运动相机一键拍摄。灯光也做了提升，摩旅版还多了一对LED辅助灯。车身尺寸比NS150GX稍大，标准版长1940mm，轴距1315mm，座高764mm，整备质量137kg。摩旅版因为加了高风挡、护杠和蓝牙尾箱，车长达到2108mm，整备质量147kg。
动力完全一样，同款eSP+发动机，参数一致，油耗2.14升，8.2升油箱续航350公里。配色同样新增炽焰橙，另外还有亮黄和幻彩蓝两个魅力色需要加100元。安全配置也是双通道ABS+TCS、半热熔轮胎、无钥匙启动、边撑熄火，双USB快充口（Type-A+Type-C，24W），座桶30升能放全盔。
两款车怎么选。如果你预算卡得比较紧，纯市区通勤为主，偶尔跑跑山，NS150GX标准版15280元的价格确实更友好。它比NWG150便宜了近900块，车身轻了2公斤，操控更灵活。而且PRO版的气囊减震和行车记录仪是选装项，不需要可以省下1000块。
但如果你经常跑长途或者走烂路，NWG150这900块差价值得掏。全系标配的KYB气囊减震不是样子货，油气分离结构在连续颠簸路况下热衰减更小，舒适性明显好于普通减震。再加上原厂胎压监测和DJI相机互联，摩旅版直接带护杠、高风挡和尾箱，到手不用改装就能出发。另外它的跨界造型更硬朗，龙须日行灯和阶梯式大灯的辨识度很高。
说到底，本田这两款车本质上是同一套动力总成在不同外壳下的两种性格。NS150GX偏向运动轻量化，性价比突出，适合精打细算的通勤党。NWG150贵在减震和摩旅配置上，适合想出去看风景的人。你会为KYB气囊减震和相机互联多花900块，还是直接拿下更便宜的NS150GX？评论区聊聊你的选择。