21280元，397cc V缸，三眼圆灯加皮带传动。力帆这次没搞虚的，V400三灯版就是冲着入门巡航市场来的。美式气场、TCS防滑、690mm座高，这堆料放在两万档，确实有点意思。
先说这前脸，三颗圆形LED大灯一字排开，镀铬灯环亮起来的时候，路边玻璃都能照出倒影。近光比老款宽出三成，远光能打到80米开外，夜里跑山不用提心吊胆。整车镀铬件从排气管一直铺到轮毂，珍珠白漆面在阳光下有层奶油质感。不过得提醒一句，镀铬养护要勤快，雨水不擦容易留水渍。
坐上去第一感觉，矮。690mm座垫，一米六的身高也能双脚踩实。分体坐垫够厚实，前置脚踏把腿往前伸，跑个小长途腰不酸。16升油箱加满，实测续航能摸到350公里往上。180mm宽的后胎从后面看像个大胖墩，高速跑起来稳得像贴地飞行。
拧动油门，这台397.5cc的V缸机在2000转就给出八成扭矩。市区跟车基本不用频繁换挡，三挡能从20码悠到60码。皮带传动安静顺滑，再不用惦记给链条上油了。滑动离合轻得离谱，两根手指就能捏动。实测跑到155公里时速，车身还有余量，但风已经吹得人晃了。
刹车这块，前后碟刹配双通道ABS，湿滑路面再捏死也不怕抱死。TCS介入很积极，我特意找了段洒水路面猛给油，动力立刻被切了一下，车尾没甩。双油门拉线算是隐藏安全点，不怕单线卡死飞车。
彩色仪表阳光下能看清，档位、转速、油量一目了然。前后减震都能调，带人可以把后减震预压调硬两格，不拖底。
客观说，V400三灯版不是台完美的车。210公斤整备质量推起来有点沉，原地挪车费点劲。后挡泥板虽然加长了，雨天泥水还是会甩到后缸散热片上。但两万出头的价格，给你V缸、皮带、TCS、三眼大灯，力帆已经把钱花在看得见的地方了。至于品牌溢价？这台车上真没有。