就在大家翘首以盼升仕552H的时候，陶总又发了一篇“小作文”，字数不多但信息量不小，这次他基本确定了552H的上市时间，最快也要到9月以后，也就是说至少还要等三个月。但更让人意外的是，陶总话锋一转，直接建议车友别等，这到底是怎么回事？今天我们就来聊聊这台双缸大踏板。
1.小作文透露9月以后上市，但别等
先来说说这次爆料中的关键信息，陶总在文章里明确表示，552H的上市时间定在9月以后，推迟的原因不是技术问题，而是二期工厂还没完工，怕以后的产能跟不上。他甚至还劝车友大好时光别错过，先买其他车骑着，估计是怕552H上市后订单太多，交不了货，反而让大家等得更难受，这种劝退式的做法，在摩托车圈里还真不多见。
2.为什么大家都在等552H？
说到底还是因为这台车的亮点太多了，552H搭载的是一台531cc并列双缸发动机，最大功率38千瓦（约51.6匹），最大扭矩56牛·米，动力数据已经超过了雅马哈TMAX560，而且整备质量只有175-178公斤，比TMAX轻了约40多公斤。在配置上，铝合金双翼梁车架、轮机分离传动结构、博世MSC车身稳定系统、弯道ABS+TCS，这些基本能想到的都给配齐了，座桶还能放下两顶全盔。
3.产能问题，也是幸福的烦恼
陶总担心爆单不是没有道理的，升仕之前的几款车型、比如368系列，就因为订单太多导致交付周期拉长，车友怨声载道，这次552H关注度更高，一旦上市，订单量很可能超出工厂的承受能力。二期工厂没完工，说明产线不够、人手不足，即使现在开始建，从完工到调试、量产也需要时间，所以陶总说别等其实是一种无奈的现实提醒，等下去可能还是等不到，不如先买别的车骑起来。
升仕552H确实是一台好车，这点基本上没有太大争议，但好车和能买到之间还有一段距离，如果你现在手里没车骑，或者急需一台踏板代步、跑山，那确实没必要干等三个月甚至更久，市面上还有很多不错的选择。但如果你已经有车骑，而且对552H的配置和动力特别喜欢，那等一等也没问题，性能、轻量化、电控水平在4万级踏板中确实没有对手。