说起光阳赛艇CT250，这车在圈子里一直是个挺特别的存在，很多人盯着那台服役多年的两气门发动机吐槽，觉得在四气门满天飞的年代显得老态龙钟，但价格还是不便宜，为什么呢？
实际骑下来你会发现，这台249cc的单缸水冷机器虽然账面数据只有16kW和22N·m，可经过重新调校后的低扭表现相当扎实，市区红绿灯起步甚至比部分四气门车型还要轻快，配合六年的超长质保，对于只想踏实通勤的人来说，这种久经考验的稳定性远比纸面上的马力数字更有说服力。
配置层面的调整则更能看出光阳的精明，2025款维持原价的同时把双通道ABS和TCS牵引力控制系统变成了标配，雨天防滑的安全性直接拉满，前置1080P行车记录仪的加入也解决了不少纠纷隐患。
真正让CT250立于不败之地的还是那个全平脚踏设计，在中排量踏板普遍走向龙骨化、运动化的当下，CT250保留了平踏板的灵魂，765mm的低座高对新手和身材娇小的骑士非常友好，超大脚踏空间加上能塞下全盔的座桶。
当然这台车也不是完美无缺，194kg的整备质量让它在挪车时略显笨重，原地倒车想扶起来确实需要费点力气，机械仪表虽然经典复古，但比起液晶屏在信息读取上稍显传统。