从六月份开始，全国各地的平均气温都已达到三十度左右，并且地表温度也超过了五十度。夏天骑自行车除了人的防晒之外，车子也会受到热的影响，在此情况下防晒就不是最重要的了。
发动机过热是风冷摩托车最大的敌人。风冷发动机依靠行驶中的空气流动来散发热量，在堵车或者怠速时几乎没有空气流通，所以发动机温度会不断升高。125cc风冷小踏板长时间怠速之后动力下降很快，噪声增大并且油门反应变得很慢，并不是什么严重的问题，只是因为散热不及时而已。解决的办法也很简单：遇到堵车可以提前关闭发动机等待绿灯到来后再继续前行；如果能够选择其他路线的话，则应该尽量避免经过交通堵塞的地方；而当红绿灯已经亮起三十秒以上的时候则可以直接熄灭引擎。水冷车散热能力很强，但是冷却液液面要经常查看，冷却液不够的话到了夏天就会导致水温过高甚至造成拉缸现象，修理费用并不低。
刹车热衰退大家都没有什么概念。长时间行驶在下坡路段或者经常使用制动器之后，刹车盘的温度可以升至三四十度左右，此时制动的效果就会大打折扣了，踩上去的感觉也变得比较柔和，并且制动的距离也会拉长。山路上有很长一段下坡路的时候不能一直踩住刹车不放，在发动机制动和点刹的同时每隔20分钟左右就找个安全的地方把车停一下给刹车系统降降温。停下之后不要直接给刹车盘浇冷水，因为冷热变化会导致刹车盘发生形变。
夏季的时候很容易出现胎压的问题。当气温上升10℃时，胎压会增加0.1～0.2bar，在冬季打足气之后到了夏季可能会超过0.3～0.5bar。如果轮胎气压过大，则会出现胎面中央部分磨损严重、抓地能力降低以及经过凸起路面时更加不平稳的情况。胎压太低也很危险，轮胎变型厉害，高速行驶容易发生爆胎事故。根据车辆说明书中所标注的标准胎压值进行调整，一般情况下前轮为1.8-2.0bar之间，而后轮则在2.0-2.2bar左右，请参照相关使用手册来进行操作。夏天路面上的温度很高，长时间以较高的速度骑行会导致轮胎温度迅速上升，因此建议每隔一个小时就停下来给轮胎降温十来分钟。
午后出现雷阵雨属于夏季常见的突然降临的天气现象。刚刚下过雨之后五分钟左右的时间段里，地面是最滑的，因为雨水把路上积聚的机油、橡胶粉等物质都带起来了，在上面形成了一个油膜。此时车辆速度减为原来的一半，并且避开车道上的白线以及地面上的各种金属井盖，这些物体在潮湿的情况下要比结冰更加光滑。雨停之后路面要二十到三十分钟才能够把油膜冲洗掉，不能马上恢复正常的速度行驶。
夏天穿骑行服的时候最好选择有网眼的设计。穿短袖骑自行车，被晒黑了就算小事情了，摔倒在地上才算是大问题。从六十英里每小时摔下之后皮肤接触到了沥青，在一秒钟之内就破裂开来。几百元到几千元之间的国产网眼骑行服防护效果已经很好了，护具齐全、全身都是网状透气设计，穿上它要比穿T恤安全得多。选择打孔皮革或者网眼材质的手套，并且露出手指的手套不要佩戴，因为摔车时手指会先受到撞击。
头盔的通风要比它的外观更重要一些。全盔闷热的话换成半盔或者干脆不带也是不对的选择，因为下巴受伤在摩托车事故中所占的比例为35%左右。选择风道设计好的全盔，前额、头顶和嘴巴处都有通风孔的，在有气流的时候会比闷罐式的半盔更舒服一点。
防晒最容易忽视的地方有三处：颈部、手腕以及脚踝。头盔与骑行服之间留有的颈缝、手套与袖子之间留下的腕缝、骑行裤与骑行鞋之间留下的脚踝缝。用一个魔术头巾加上一件自行车手袖套就可以解决这个问题了，花费不大但是效果很好。