说起今年摩博会上最让人期待的新车，张雪820X绝对是绕不开的那一台，这台车从去年亮相开始就吊足了大家的胃口，硬派拉力、三缸动力、满身黑科技，现在最新消息是预计今年9月正式上市，而网上传得最凶的一个说法是起步价可能不到4.5万。
张雪这个人关注摩托车圈的朋友应该都不陌生，去年离开凯越后自己拉队伍干了，一上来就放了个大招，819cc直列三缸发动机，最大马力能干到150匹，更狠的是这台发动机和他们在WSBK拿冠军的赛车用的是同一台发动机，今年3月葡萄牙站连夺两冠，直接打破了欧美日品牌对顶级赛事的垄断，赛道上验证过的技术下放到民用车上，靠谱程度自然不一样。
很多人第一次看到820X的整备质量都不敢相信，只要169公斤，同样是大排量ADV，春风800MT-X要230公斤左右，凯越800X也要183公斤，推车、倒车扶起来、烂路上操控，轻几十公斤的差别，骑过重车的人都懂有多重要，能做到这么轻，靠的是航空铝车架和只有52公斤的发动机，轻量化这件事张雪确实有两把刷子。
如果说动力和车重已经够让人心动了，那配置单看完可能会觉得这车不真实。什么ACC自适应巡航、盲区监测、弯道ABS、TCS牵引力控制、双向快排、电子离合，这些都是标配，还有8英寸大屏支持CarPlay，加热手把和坐垫也都安排上了，这些东西放在进口车上没个十几万下不来。
去年摩博会刚亮相那会儿，前脸那个堆叠式大灯被不少人吐槽，张雪的反应很快，马上改，现在的量产版换成了左右对称大灯，取消了镀铬条，加了个镂空鸟嘴，整体看起来硬朗了不少，中间还给雷达留了安装位，原厂就带前后行车记录仪，这种听劝的态度在国产厂家里还真不多见。
网上传的4.5万以内很多人不敢相信，真要是这个价那性价比就太突出了，当然新车上市总有些未知数，三缸发动机的耐用性怎么样？新品牌的售后网点跟不跟得上？这些都需要时间验证，不过话说回来，以张雪一贯的性格，既然敢拿自己的名字做品牌，应该不会拿质量开玩笑。