5月29日，ITALJET携手QJMOTOR打造的跨界神车Dragster 459 Twin正式国内开售，官方定价43999元，作为意式老牌旗舰的入门力作，它打破踏板与跨骑的品类壁垒，凭借独一份AMT手自一体变速箱、双缸硬核动力、意大利原创机甲设计，直接改写四万级中大踏板市场格局，成为个性骑士的圆梦车型。
放眼国内踏板市场，绝大多数车型要么是CVT无级变速的家用代步踏板，要么是传统离合换挡的跨骑车，而Dragster 459 Twin走出第三条赛道：踏板舒适坐姿+跨骑机械传动+智能自动变速，是市面同价位绝无仅有的跨界物种。外观承袭Dragster家族经典意式机甲美学，犀利棱角车头搭配小型定风翼，裸露式环形钢管编织车架贯穿车身，红黑撞色车漆搭配高位双边排气，没有多余塑料覆盖件，裸露的机械结构把工业质感拉满，行驶在路上辨识度碾压同价位所有踏板，回头率堪比中大排仿赛。整车覆盖件经过欧洲风洞实验室调校，兼顾高速气流导流与发动机散热，兼顾颜值与实用性。
动力是这台车的核心王牌，搭载449cc水冷并列双缸DOHC发动机，同源成熟动力平台，最大功率39kW（53匹）、峰值扭矩43N·m，8000转即可爆发最大扭矩，原厂极速可达162km/h，低扭充沛适配城市拥堵通勤，中后段动力储备充足，山路超车、短途摩旅从容不迫，双缸运转平顺，排气声浪浑厚细腻，彻底摆脱单缸踏板单薄的声浪质感。
最亮眼的黑科技当属SmartShift 6速AMT手自一体变速箱，也是它和旗舰700车型最大的区别，取消左脚换挡、左手离合，三种骑行模式随心切换：D自动挡日常通勤，油门即走，和普通踏板一样轻松代步；S运动挡延后换挡转速，拉高动力输出，激进劈弯；M手动挡依靠手把拨片加减挡位，保留齿轮传动的换挡机械乐趣，完美兼顾新手友好与老玩家操控需求，解决跨骑换挡繁琐、踏板缺少驾驶乐趣两大痛点。
底盘硬件全部对标进口中大排规格，悬架全套意大利Marzocchi马祖奇出品，43mm全可调倒置前叉搭配中置可调单枪后减震，自带ISAS车架刚度调节系统，能根据铺装路面、非铺装路况调整悬挂软硬，城市通勤滤震舒适，弯道支撑性拉满。制动搭载全套Brembo布雷博卡钳，前轮320mm大尺寸刹车盘+辐射四活塞，后轮240mm碟刹，标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，搭配倍耐力Rosso高性能运动轮胎，高速制动稳定，湿滑路面骑行安全性拉满。
智能化配置一步拉满，5寸高清TFT全彩液晶仪表，支持手机互联、胎压监测、原厂行车记录仪、T-BOX车辆定位、无钥匙启动，日常用车智能化配置配齐，省去后期改装成本。
四万三的定价，卡在中大踏板与入门跨骑的空白区间，既拥有踏板的舒适通勤属性，又具备双缸跨骑的性能底子。在踏板车型高度同质化的当下，Dragster 459 Twin不靠堆配置内卷，靠独家跨界设计、AMT黑科技站稳脚跟，对于厌倦千篇一律踏板、又嫌跨骑操作麻烦的骑士，这台意式跨界猛兽，就是四万价位独一无二的最优解。