最近赛科龙RX625专利设计图正式曝光，不少老车友看完直呼认不出，对比现款RX600完全是换代改款，整车外观大刀阔斧重做，车头造型神似进口阿普利亚Tuareg660，再加上换装热门KEL600双缸发动机，国产600cc硬派ADV市场又要迎来新选手。
先说最出圈的外观改动，老款RX600偏向城市休旅，线条圆润稳重，新款RX625直接转型硬核Rally拉力风。前脸是全车点睛之处，近乎垂直的高挡风搭配香蕉造型LED大灯，大灯两侧原厂内嵌辅助射灯，高位鸟嘴搭配双层低位前挡泥板，这套前脸布局和Tuareg660设计思路高度重合，远看很容易认错车型。双层挡泥板实用性拉满，跑烂路泥水不容易糊住大灯，长途穿越省心不少。
车身侧面精简多余塑料覆盖件，油箱线条平缓收窄，坐垫做长做平，骑手站立越野时能自由前后挪动重心，这也是硬核拉力标配设计。最关键的轮组迎来重磅升级，抛弃老款19寸前、17寸后公路轮毂，换成硬派ADV主流前21寸、后18寸辐条轮毂，原厂适配全地形龟背胎，离地间隙同步拉高，非铺装、戈壁林道的通过能力直接越级，不再局限铺装路面代步。车身预留全包围三箱安装点位，到手加装边箱尾箱就能直接长途摩旅。
动力是这次换代的核心亮点，RX625彻底舍弃老款RX600自家550cc发动机，换上目前国产600级别爆款KEL600水冷并列双缸引擎，实际排量581cc，和无极DS625X、凯越625X共用同款动力平台。数据上9000转爆发64匹最大马力，6500转输出57N·m峰值扭矩，相比老机型低扭提升明显，满载爬坡、国道超车不用频繁降档，高转动力储备也更充沛，兼顾高速巡航与低速越野两种场景。虽然动力底子相同，但赛科龙会单独调校ECU，侧重平顺低扭，对新手更友好。
配置层面也跟着升级，新车配备竖版TFT全彩仪表，支持手机互联导航；刹车搭载西户制动卡钳，搭配可调长行程倒置前减震，高配车型大概率标配多段可调后减震、多级TCS牵引力控制，电子配置看齐同级主流水准。从专利细节还能看到车身前后预留传感点位，后续高配有望加入雷达、盲区预警等进阶配置。
纵观现在国产中排ADV，凯越、无极靠着625动力车型瓜分市场，赛科龙RX625换装同款发动机+进口同款前脸设计，精准补齐自家硬派拉力空白。结合赛科龙以往定价规律，新车上市售价大概率落在4万上下，性价比很有竞争力。
不少观望600cc拉力的摩友已经开始持币等待，RX625落地之后，不光能搅动600cc级别内卷，老款RX600也有望迎来降价优惠。靠着撞脸进口的颜值+成熟靠谱的KEL600动力，这款改头换面的RX625，或许会是下半年国产拉力的热门车型哦!