拿到驾照后，选车就成了头等大事。在眼花缭乱的125踏板里，最终还是被那句“买发动机送车”打动，提了这台23款铃木UY125。到现在刚好跑了一个月，里程表跳过了800公里。从一个连离合都不懂的纯小白，到如今能骑着它从容穿梭于车流，是时候抛开参数，跟准备入坑的朋友们聊聊最真实的用车感受了。
网上都说UY发动机是同级天花板，一个月下来，我信了。起步非常顺滑，没有那种一冲一冲的突兀感，对新手极其友好。速度起来后，在60-80码的常用区间，车身非常稳，给人一种很安心的贴地感。最让我惊喜的是它的动力响应，在市区里需要超个车或避开危险时，拧下油门动力随叫随到，一点都不拖泥带水。
当然，它也有125的通病，时速过了80以后，能明显感觉加速变缓，但咱们日常通勤，有几个时候能跑到那个速度？操控方面，车架感觉挺整的，过弯和并线都很灵活。不过原厂胎确实是短板，雨天过白线会有点心虚，建议新车主提车第一件事就是换胎。
这一个月里，我主要是在市区通勤，偶尔周末跑跑山，综合油耗稳定在2.1升左右。6升的油箱，加满一箱油跑个260公里再去加油完全没问题，算下来一公里才1毛6，对于我这种刚工作的人来说，经济性直接拉满。实用性上，UY真的把“买菜车”属性点满了。开放式的前储物格太香了，左边放两瓶水，右边塞块擦车布加手机，随手拿取非常方便。坐桶空间能放下一顶3/4盔，再塞个雨衣。我自己加了个尾箱，通勤用的电脑包、健身包全部往里一丢，省心省力。
冷静下来，缺点也很明显。首当其冲的就是灯光，原厂卤素大灯在晚上真的就是“蜡烛灯”，走没路灯的路段，心里特别没底。其次是刹车，前碟后鼓的配置只能说够用，但绝对算不上优秀，急刹车时一定要前后一起捏。还有那个仪表盘，如果能换成更现代的液晶屏，会舒服很多。但话说回来，一万出头的价位，把成本都放在了核心三大件上，这些舒适性配置的阉割，也算是可以理解。
对我而言，第一次买摩托就选了它，是做了一个非常务实的选择。它或许不是最完美的，但绝对是最省心的。一个月下来，它承载了我的日出日落，帮我避开了早晚高峰的拥堵。这不仅仅是一台工具车，更是我开启自由探索世界的入场券。这800公里，我们磨合得不错，期待下一个8000公里。