兄弟们，四缸声浪控的福利来了。QJMOTOR刚放出的2026款赛600，定价有点意思。活力版29999元，竞技版34999元。5000块的差价，我直接说结论：这钱千万别省。
先聊最核心的变化。老款600cc车主可能要拍大腿了，新款排量直接拉到680cc，四缸水冷，冲压进气。最大功率74.5千瓦，换算过来就是101.3匹。11500转才爆发最大马力，典型的偏高转取向。最大扭矩68牛米，9000转给出。实测零百3.5秒左右，极速能干到220km/h。说实话，这个动力数据放在3万价位，很能打。但注意，得喂95号汽油，别省那点油钱。
再说车重。206公斤整备质量，815mm座高。我170cm的身材，前脚掌能着地，大部分车友应该问题不大。16升油箱，跑个小长途够用。重点来了，活力版和竞技版差在哪？我强烈建议你咬咬牙上竞技版。活力版配的是国产卡钳、国产可调减震，普通ABS，没有弯道辅助。正新轮胎，日常通勤够用，但想激烈驾驶，信心不太够。竞技版直接给到Brembo四活塞卡钳，Sunstar刹车盘，弯道ABS。减震换成了马祖奇全段可调，还多了转向阻尼钛尺。轮胎也升级到玛吉斯半热熔。这5000块，买来的是赛道日能放开玩的底气。
全系标配的东西倒是不错。TCS牵引力控制，两段可调，还能完全关闭，老手狂喜。定速巡航、马瑞利电子油门、5寸TFT投屏仪表，蓝牙连手机导航方便。LED大灯和转向灯也没落下。双向电子快排是标配，这点好评，老款车主当年可没这待遇。
2026款赛600已经不是单纯的“声浪好听其他凑合”的车了。680cc的新机器补齐了低扭短板，电控配置跟上了主流。但我还是想吐槽，活力版的存在可能只是为了拉低起售价，真喜欢骑车的，直接看竞技版。另外206公斤还是偏重，如果后续能减到195kg左右，操控会再上一个台阶。
最后呼应一下开头。29999元起，听起来很美，但你想体验完整的四缸性能，34999元的竞技版才是完全体。老款600cc（65kW/56N·m）已经停产，二手车价估计要松动了。预算有限可以等等二手老款，但想长期持有、玩得爽，新款竞技版值得冲，咱们评论区聊聊。