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在北京国际摩托车博览会现场，Vespa 正式落地两款入门新作 LX125 与 S125，官方定价分别定格 19800 元、20300 元，打破品牌过往 3 万起步的定价门槛，让不少钟爱意式复古的车友迎来低成本圆梦的机会，也顺势搅乱国内高端复古小踏板的现有市场格局。
两款车型共享同款动力与车架平台，依靠圆灯、方灯的外观区分产品定位，一温婉一运动的搭配，精准瞄准城市潮流穿搭这类消费人群。
外观是 Vespa 最核心的产品标签，LX125 沿用家族经典圆形 LED 大灯，车身饰条、后视镜、排气护板全部搭配亮面镀铬件，配色选用丁香紫、薄荷绿、卡布里蓝等柔和马卡龙色系，细腻的五层钢制车身涂装，把复古优雅的调性拉满，很贴合日常代步、打卡出行的女骑用户需求。
加 500 元选购的 S125 换用棱角分明的矩形大灯，全车装饰件改为哑光黑色，搭配新奇黄、曼丹绿等亮眼配色，熏黑轮毂加上车身专属运动贴花，整车风格利落硬朗，更受年轻男生喜爱。
动力方面两车统一搭载 124cc i-get 三气门风冷发动机，最大功率 7.9kW，峰值扭矩 10.9N・m，调校偏向低扭输出，市区启停起步轻快，CVT 变速箱运转平顺，百公里油耗控制在 2.3L 上下，7.5L 油箱可以实现近 300 公里续航，日常通勤一周加油一次完全够用。
底盘延续 Vespa 标志性单摇臂前减震，后减震支持四段预载可调，车架优化双摆臂发动机吊架与滚轮式后摇臂结构，有效抑制怠速震动，低速骑行质感优于不少同级国产踏板。安全配置标配前轮 200mm 碟刹搭配单通道 ABS，后轮采用鼓刹制动，全系搭载芯片防盗钥匙，拔钥匙自动锁止发动机，日常停放安全性有所保障。
对比同品牌 155cc 车型动辄两万六以上的售价，新款 125 车型落地免去购置税，入门成本大幅下降，但前碟后鼓的制动配置、没有 TCS 电控也是车友热议的地方。如今 618 品牌还推出限时直降四千的政策，LX125 到手 15800 元、S125 仅 16300 元，性价比不好说。
在国产复古踏板接连内卷降价的当下，Vespa 靠下放排量，给平价复古车型带来不小 口碑增长。
如果是你的话会选择这款入门 Vespa，还是同价位国产复古踏板？
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