雅马哈今天宣布，将为搭载水冷249cc“BLUE CORE”发动机的运动踏板XMAX ABS推出两款全新配色，哑光暗灰色与蓝色，新车将于2026年7月7日正式发售。此次换色后全系共4款配色可选，日本市场含税建议零售价约3.14万元。
据悉，全新推出的哑光暗灰色采用具有金属质感的“水晶石墨”涂料作为车身主色，并在侧盖、腿部护罩、前部罩、方向盘罩、排气罩以及前后挡泥板等部位大面积搭配哑光黑色处理。
如果说此前持续销售的纯黑色走的是光泽与哑光对比路线，那么哑光暗灰色则是在金属质感与深沉色调之间找到了另一种平衡，带来截然不同的精悍印象。
另一款新色蓝色则承载了更特殊的意义，这是雅马哈赛车蓝首次应用于XMAX车型。座椅缝线也同步换为蓝色，进一步强化整车的运动个性。与此同时，此前设定的蓝灰色调和黑色金属两款配色将继续销售，新老配色组合形成4色阵容。
此次改款在机械层面没有变化，值得关注的地方仍在动力单元。XMAX ABS搭载基于雅马哈“BLUE CORE”设计思想开发的水冷四冲程SOHC四气门发动机，聚焦高效率燃烧、高冷却性与损失低减三大核心方向。
轻量化且热强度优异的铝锻造活塞与散热性能突出的DiASil气缸协同工作，配合偏移气缸布局和一体锻造曲轴，实现了发动机的轻量紧凑化和振动、噪音的双重降低。内置的单轴平衡器有效抑制体感振动，结合实用速度域出色的驱动特性，日常通勤游刃有余，偶尔跑山也能带来不小的乐趣。
国内车友关注的是这款XMAX ABS能不能引进？估计没戏，日本发布的XMAX ABS搭载的是249cc发动机，而国内正式销售的是XMAX 300，二者排量不同，并非同一款车型。国内在售的2026款XMAX 300由印尼进口，提供25周年纪念版、Tech Max和Tech Max+三个版本，售价区间为5万元至5.18万元。考虑到国内已经建立了300cc版本的完善销售体系，同时引入排量相近的250cc版本会造成明显的产品线内耗，引进概率极低。说白了，这次新配色看看就好，心动的车友还是把目光放在国内的XMAX 300上更实在。
国内在售款25周年纪念版、Tech Max和Tech Max+三个版本，排量为300cc
对于正在考虑入手XMAX 300的车友，这里简单梳理一下三个版本的差异。25周年纪念版主打情怀与纪念属性，车身多处植入纪念标识和专属徽章，定价5万元；Tech Max版售价5.08万元，增配无级可调电动风挡、TFT+LCD双屏仪表、全新优化坐垫和铝合金脚踏板；Tech Max+版售价5.18万元，在Tech Max基础上额外增加电加热手把和电加热前座垫。
国内车主实拍XMAX 300
国内车主实拍XMAX 300
国内车主实拍XMAX 300
从摩托范平台的车主口碑来看，XMAX的综合评分为7.8分，104位参与评价的车主普遍认可其外观帅气、操控好、坐姿舒服、动力够用等亮点，减震偏硬则是被提及最多的小短板。配置方面，国内版本标配4.2英寸全彩TFT与3.2英寸LCD双屏仪表，支持通过Y-Connect App连接手机实现导航投显、来电通知等功能，实用性相当到位。
说回日本这款XMAX ABS新色本身，哑光暗灰的金属质感与哑光黑的细节组合让人眼前一亮，首次引入的赛车蓝也为XMAX增添了更鲜活的运动基因。只不过，XMAX真正的魅力从来不只在配色，BLUE CORE发动机带来的高效能耗和舒适的骑行质感才是它在中排量踏板市场长盛不衰的根本。对于国内车友而言，与其眼馋日本的250cc版本，不如把注意力放回国内在售的XMAX 300，配置更丰富，动力更强劲，而且此时此刻就能骑上，岂不更香？