看到这张配置单的时候，我愣了下。22599块，400cc V缸，还给配了AMT自动挡。钱江这波操作，直接把巡航太子门槛又往下拽了一截。
闪400延续了那种低趴、长轴距的巡航范儿，2220mm车长配上1520mm轴距，视觉上够舒展。座高只有720mm，我1米7双脚掌能完全着地。前130后150的16寸正新轮胎，厚实感有了，铝合金轮毂比辐条好打理——懒人懂这个。全车LED光源没跑，转向灯也是，晚上不用操心升级。
385cc实际排量的V型双缸水冷机，账面数据26kW和36N·m。注意看扭矩爆发点：4500转就给出36牛米，起步不用拉高转，市区走走停停很跟手。92号油就能喂饱，16升油箱算下来续航三百多公里没问题。最高车速152够用，巡航车嘛，又不是去赛道拼刺刀。
我看重的，是这套AMT 6速自动挡+滑动离合器+皮带传动的组合。没有左脚杆，没有左手离合，拧油就走，降档电脑自动补油。新手或者骑惯了踏板的，上手零压力。皮带传动安静还不用频繁上油，懒人二次福音。湿式多片滑动离合属于物理保险，急降档后轮不锁死。
安全配置没含糊。前300mm单盘配四活塞卡钳，后240mm单盘配单活塞，标配前后ABS和牵引力控制。雨天或者砂石路上，TCS能拉住屁股，这玩意儿现在国产车上给得越来越痛快了。悬挂是前倒置、后边置双减震，调校偏舒适，过减速带不颠得慌。
彩段LCD仪表信息该有的都有，USB口和T-BOX也给了，手机能看车辆状态。双闪按钮在跑夜路或者组队时很实用。
闪400 AMT 4.0版没堆那些花架子配置，每一处都踩在巡航用户的实际需求上：自动挡省手、低座高省心、皮带传动省事、TCS保命。两万二出头买一台不用捏离合的400cc巡航，也值了！