2026款极光C652V上市了！24980元，你能拿到一台650cc V型双缸、62N·m扭矩、标配ABS+TCS的大家伙。这车还有倾倒熄火、滑动离合、200mm宽后胎，甚至给了两种驾驶模式。
2330mm车长配上1645mm轴距，是美式巡航的范儿。但凯威没完全照搬，铝合金组合车架把整备质量压到了255kg——虽然不算轻，可想想那后胎尺寸：200/55-R16，跟面包车一个级别，视觉冲击力直接拉满。前胎130/70-R18，座高只有710mm，新手俩脚掌也能稳稳踩地。全车LED不稀奇，但指针+LCD的仪表盘保留了机械质感，挡位显示对巡航新手很友好。
GK2V82MT-6发动机，实际排量650cc，V型双缸水冷。41kW（约55.7马力）在高转爆发，但真正让人精神的是62N·m的最大扭矩——低扭来得又早又狠，红绿灯起步拧大点，后轮能给你拽着走。德尔福电喷配滑动离合器，降档补油那下顿挫感被抹掉大半，市区走走停停左手不酸。打开Sport模式，油门响应明显更贼，ECO模式则适合雨天遛弯。
配置层面，凯威把安全包给齐了。前后ABS是基操，牵引力控制TCS在湿滑路面能救命，倾倒熄火和侧支架熄火这俩功能，对新手来说，忘踢侧撑就挂挡的尴尬局面直接杜绝。19升大油箱，按650cc巡航的油耗估算，有300公里以上续航。
制动和行走，前双300mm固定盘配双活塞卡钳，后240mm单盘单活塞，倒置式前叉+中置多连杆后减震，支撑性比传统正叉好一截。实测急刹时车身姿态稳，TCS介入不粗暴，后轮不会乱甩。CST轮胎抓地力中规中矩。
2.5万价位能买到带TCS、滑动离合、200宽胎的650cc巡航，适合那些想要大排量巡航范儿、又不想花五六万的新手进阶玩家。