豪爵放出旅行者TVL350，自研339mL水冷四气门发动机，最大扭矩32.2N·m在5500r/min就全数奉上，博世IMU加持直道弯道ABS与安斯泰莫TCS，加上全程无钥匙电控系统，中排量踏板的安全和便利直接拉满。 
哑光星际灰、珍珠白、星光黑三色可选，双透镜大灯配位置灯，车身倾斜超过7°弯道辅助照明自动点亮。飞翼式厚壁尾灯夜间辨识度够高，急刹时50km/h以上自动频闪双闪。电动无级风洞风挡，高速骑行风阻压得服服帖帖。视觉上这车不玩浮夸线条，但每个灯组都在告诉你它很懂路况。 
刹车和操控全靠博世IMU撑腰——直道弯道ABS介入线性，TCS在湿滑路面锁住后轮打滑。前120/70-15后150/70-14轮胎，前后盘式制动，配合多重滤振悬挂和加强型后减振，细碎颠簸被连杆滤振机构吃掉，过弯没有多余跳动。弯道里捏刹车，车身稳得像轨道车。 
动力部分，单缸水冷四气门，缸径78mm×行程71mm，压缩比10.6:1，22kW在7500r/min爆发，32.2N·m只要5500r/min就能拽着196kg（扶手版）车身往前冲。CVT变速平顺，声浪浑厚不炸，手把和脚踏上几乎感觉不到振动。最高车速138km/h，日常通勤或长途巡航，油门开度不用多大就能轻松跟上车流。5500转满扭矩，红绿灯起步不用嘶吼。 
7英寸TFT仪表支持手机投屏导航，蓝牙接打电话，双人骑行还能对讲，听音乐、车联网、胎压监测全塞进去了。智能电子中控锁靠蓝牙和NFC感应解锁，电子车头锁、尾箱锁、座垫锁、油箱锁全程不掏钥匙。座桶实测塞两顶全盔，选55L电控快拆铝箱，储物方案够狠。预留电热手把和行车记录仪接口，Type-A/C接口双向30W快充，还能反向给车载电瓶充电。座桶塞两顶全盔，出门不用做选择题。 
豪爵的品控向来不玩虚的，整备质量196kg，座高780mm，12.3L油箱，最小离地间隙145mm。加长斜脚踏配专属腰托，长途腰不酸。没有公布最终售价，但参考豪爵一贯定价策略，这套配置在2026年三季度上市时，大概率会让同级车难受。少进几次修理厂，就是最好的性价比。 
从弯道自动补光的透镜大灯，到风洞吹出来的电动风挡，再到滤振悬挂和IMU电控，旅行者TVL350把一台中排量踏板能做到的实用和安心，全给你码齐了。等它三季度到店，试过就知道什么叫“无感骑行”。