骑了两年150小排量，一直想换台巡航。说实话，以前我对巡航车的印象就是老头乐，舒服就行动力够用。直到上周末去无极店里蹭了个试驾，CU525彻底把我这套想法打碎了。
看图片时我觉得那个水滴油箱比例有点失调，向前伸得太多，特别像某种昆虫的脑袋。但走到实车旁边，竟然越看越顺眼。线条比传统美巡凌厉很多，紧凑又不臃肿，属于那种不上相但实车很能打的类型。所以千万别云看车，去店里蹲下来看看侧面，质感真的不一样。
做工进步很大，但别和豪爵比细节，漆水挺亮的，和春风有得一拼。焊点也规整看着舒服。但要挑刺的话，某些塑料覆盖件的合缝还有提升空间，用手摁一下有点旷量。豪爵那种变态级的紧凑感，它还差一口气，不过想想价格也就释然了。
拧下油门的一瞬间我笑了，494cc双缸水冷，最大功率39.6kW。数据可能没概念，这么说吧，比春风450CL-C猛了差不多30%，快是豪爵TR300的两倍了。试驾时二挡转速刚过4000转，车子像被踹了一脚直接拽着往前走，一直拉到8000转推背感都不减。我承认在那个直道上我笑出了声。0-100大概5秒多，一台巡航车跑进6秒，以前想都不敢想。
性格分裂其实是种优点，这车低转特别温顺，3000转以下在市区跟车不窜不抖，三挡怠速溜达都行。可一旦你故意把转速吊上去，它立马翻脸变得非常暴躁。这种双重性格太适合我了，平时通勤舒舒服服，周末进山拧一把又能释放压力。对新手来说，这种动力冗余意味着至少三五年内你不会觉得车没劲儿。
178kg的车重配上这个动力，推重比同级别基本没对手。实际骑起来特别轻巧，翻身进弯的响应很快，完全不像传统巡航那种慵懒感，更像一台坐姿舒服的街车。710mm座高对我173的身高太友好了，双脚全脚掌着地还带弯腿，安全感拉满。减震偏运动调校，过弯支撑很足，但走烂路就有点颠了，过减速带记得抬屁股。刹车是西互的，手感很线性，制动力足够用。
配置真没什么好黑的，全LED灯、5寸TFT彩屏带手机投屏导航、滑动离合、双通道ABS+TCS，还给配了半热熔胎。那块TFT仪表显示清晰，导航投屏在巡航车上实在太实用了。想想隔壁TR300还在用老式液晶屏，只能说时代变了。
如果你和我一样，想一步到位短期内不想折腾换车的新手，或者已经骑过小排量想升级动力的朋友，CU525几乎是3万以内最香的选择。预算要是卡得紧，可以多问几家经销商，有时候能谈下两千左右的优惠。提车时建议重点试一下低速油门平顺性，个体之间有一点点差异，挑一台自己最顺手的。
在3万这个价位，想买动力最强的巡航车，无极CU525就是那个答案，前提是得接受它那个有点个性的脸。