你猜怎么着？钱江那个闪400 AMT终于不吊胃口了，官方直接开卖，价格一出来才22599块。之前圈子里面都在赌，说什么的都有，最夸张的猜两万八，结果呢？比大家预期的少了一大截，同级别的自动挡巡航现在估计心里都在骂街。
其实闪300 AMT那会儿就已经把市场搅得不轻了，这次升级到4.0版本的变速箱，明显更机灵了。换挡干脆利落，逻辑也更懂你意思。它给你准备了三个挡：D挡就是咱们平时上下班慢慢悠，DS挡脾气暴躁一点，想超车就切它，还有个M挡加上手动拨片，想自己掌控转速随时可以玩起来。关键是你在D和MT之间来回切都不用停车，那感觉，真叫一个随心所欲。
样子嘛，经典圆灯肯定不能丢，这可是灵魂。这一代的水滴油箱配上那个圆灯，味道太正了，典型的美式Bobber，硬气又耐看。尤其那个单边双出的排气管，像猎枪似的，外面包了厚厚的双层防烫罩，你可别以为光是为了好看或者炸街，它真能保你小腿不被烫伤，下车再也不用跟做贼似的躲排气管了。
别被它那个敦实的外表唬住，骑上去你就知道这车其实特别怂，不对，特别友善。座高只有720mm，车重173公斤，轴距1520mm。我有个朋友一米六出头，是个姑娘，刚拿本，试骑了一下双脚稳稳着地，当时就乐开花了。早晚高峰走走停停，心里特别踏实，那种安全感真不是吹的。
聊到心脏，闪400 AMT装了一颗385cc的V型双缸水冷机，最大功率26kW。但巡航车主打的不就是这个低扭嘛，这车4500转就能把最大扭矩全给你憋出来。起步根本不需要拉高转去嘶吼，轻轻一拧油门，车就往前冲。你甚至可以挂在四挡，速度掉到27公里左右，它还是平顺得不拖挡，骑起来有点闲庭信步那味儿。
安全性现在国产车都不差事，双通道ABS加TCS牵引力控制是标配，倒立式前减震和全车LED光源也都齐活。还有个内置平衡轴，把V缸那种高速震动滤得七七八八，跑个小长途屁股不至于麻掉。原厂皮带传动也是省心货，不用像链条那样老惦记着上油保养。
总体来看，22599元的闪400 AMT，外形够酷，低扭顺滑，三种模式随便切，摆明了就是冲着中排量通勤王去的。不管你是懒得折腾的新手，还是被堵车堵到左腿抽筋的老油条，这车都值得去店里实际搂一把。