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标致全新 Django Compact125 正式敲定售价，CBS 基础版定价 9980 元，全系 ABS 版本统一 10980 元，加装原厂尾箱的升级款来到 11380 元，新车面世之后在车友圈掀起两极热议，不少老姜戈忠实玩家直言这是历代颜值垫底的一款姜戈，圆润紧凑的车身一改经典法式复古线条，也带出一个热议话题：平价入门 125 踏板，难道很难兼顾精致外观？
初代标致姜戈靠着圆润流线车身、分体复古车头、裸露镀铬排气，凭借纯正法式复古设计，常年稳居进口复古踏板热门榜单，经典红蓝撞色、57 号赛车涂装更是成为车型标志性符号，精致钣金做工、饱满车体轮廓是它出圈的关键。
而新款 Compact 为了压缩成本、下沉入门价位，整车尺寸大幅收窄，车头造型变得局促臃肿，车身线条丢掉老款优雅弧度，侧面车体单薄，去掉标志性镀铬排气装饰，整车少了法系车型独有的精致氛围感，也是很多老粉吐槽颜值翻车的核心原因。
不过抛开外观争议，新车硬件配置反而完成升级，全系搭载 Easymotion125cc 欧 V + 规范发动机，优化油耗与怠速平顺性，ABS 版本标配前后双通道 ABS、无钥匙 keyless 系统、彩色 LCD 液晶仪表、全 LED 狮眼大灯，同时配备 USB+Type-C 双充电口、侧撑熄火保护，CBS 版本保留联动刹车。
近些年各大品牌入门 125 踏板普遍陷入两难取舍，想要压低定价抢占市场，就要在车身钣金、外观模具、用料细节上缩减成本，最终落地车型难免牺牲造型质感；坚持精致外观与原厂工艺，售价就很难下探到万元以内。不光标致这款新车，很多日系、国产入门复古踏板，都难逃外观缩水的问题，成本和颜值仿佛成了天生矛盾。
这款 Compact 姜戈走亲民路线，牺牲经典颜值换取更低购车门槛，能让更多普通车友用万元预算拿下标致复古踏板，但对于执着经典姜戈外观的玩家来说，紧凑版很难打动他们。入门踏板想要做到颜值、配置、售价三者均衡，依旧是全行业亟待突破的难题。
如果是你的话，能接受新款姜戈的外观设计，还是宁愿加钱入手经典款？
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