入手印第安一晃好些年头，我觉的现如今骑车的想法，跟刚入坑那会相差太多得了，年轻时心气浮躁，骑车一门心思拼极速、拼声浪，成天盯着车友的车子对比，谁家改件花哨就眼红，想方设法跟风添置配件，到头来钱浪费一大推，玩车反倒变成了心理负担。
 
眼下早放下了这些虚面子，车子归根结底是陪着自己散心的物件。不少新车友刚提巡航，总揪着油耗高、车身笨重说事，动不动拿短途代步的电车来对标。电车省事省钱没毛病，日常买菜通勤刚刚好，可它缺了内燃机独有的浑厚质感，骑行路上冷冰冰的，缺少那份触动人心的味道，这点是怎么也仿造不道的。
 
印第安原厂的调校本来就均衡，底盘厚重，巡航的时候车身稳稳贴住路面，长途骑行心里格外踏实。平日里被工作、家事缠的身心疲累，抽空跨上车子漫无目的闲逛，顺着城郊小路缓缓前行，耳边引擎低鸣伴着迎面晚风，积攒多日的烦闷不知不觉就消散一空。
 
我向来抵触毫无意义的爆改，网上各式各样浮夸套件看着吸睛，大多都是收割新手的智商税。胡乱改动线路、排气之后，车子极易出现怠速抖动、油耗暴涨的问题，后续维修还要持续往里搭钱。平常顶多换装软坐垫、防护护杠这类实用小件，兼顾舒适和安全就足够。
 
闲时邀约三五志趣相投的老友结伴跑山，沿途遇见好看景致就靠边驻足歇息，骑行收尾顺路赶回小院，围坐在一起闲谈吃喝。不比车况、不谈改装，抛开世俗的攀比内卷，单纯享受爱好带来的惬意。
 
慢慢才悟到，玩巡航从来不是炫耀资本。放缓车速，感受路途点滴风光，守着本心安稳骑行，就是对爱好最好的成全。