豪爵UFR150，博世ABS+电装TCS的组合在重庆这种多雨湿滑路面简直是保命符，有一次洒水车刚过压到白线后轮打滑，TCS瞬间介入把车拉回来，这车为什么这么好卖?
150cc水冷发动机城市通勤动力随叫随到，超车很轻松，但上了80km/h后动力衰减明显，发动机声音会变得嘶吼，油耗方面市区通勤实测2.2-2.4L/百公里，温柔骑能到2.2L，冬天会涨到2.7L左右，8L的油箱续航300公里左右，加油频率不高。
这车有几个“硬伤”得提前知道，座桶空间太小放不下全盔，连有些四分之三盔都悬，出门必须装尾箱或背包，前减震偏软急刹时车头点头明显，让人心里没底，传动箱长时间跑山或大负荷工作温度极高，有摩友出现过散热铝片熔化的情况，建议跑山多休息，原厂坐垫偏硬长途硌屁股，后刹车片偶尔异响，自动启停逻辑有时会“发呆”，需要再拧一把油。
手机支架建议换后视镜球头款，因为原车手把全覆盖不好装，保养方面首保1000公里，之后每2000公里换原厂机油约55元，齿轮油7000公里一换，这车品控扎实，按手册养基本不会坏。
豪爵UFR150不是完美的车，但它是一台极其靠谱的通勤工具，如果你90%的时间都在市区，看重安全和耐用性，它能给你超出预期的体验，但如果你追求长途舒适或极致性能，它可能不是你的菜。