20年前读高中的时候就一直喜欢CBR这个车型，属于心中的白月光吧…种种原因一直没有拿下，直到CBR500R Four国产了，价格也特别给力，再不拿下过了40老腰更吃不消了……
也是缘分，从订车到提车只用了10天，就是授权店离家有点远，单程大概120公里这样，提车那天直接从高速回家的…车很顺，高速稳定性也不错，电子离合很方便，不过缺点也是有的，下面把我看到的缺点说一下，还没买的兄弟可以参考一下……
1，电子离合方便，但是并不如各大博主说的那么聪明，当然对于新手或者只想休闲骑的人来说，足够聪明的…并且不知道是原厂初装机油不好还是怎样，油温热了以后2上3，3上4明显要用力，没有冷车好挂…
2，新的仪表有人吐槽只给了5寸这个倒是不要紧，但是仪表ui确实做得不好，就连最基本的水温都不在主页显示，老飞度也没水温表，好歹冷车有个蓝色指示灯低温显示吧…
3，四缸的发热量确实不小，大夏天，热了以后风扇一转就不会停，哪怕高速一直120开，风扇也是停不下来的…
4，有人吐槽侧包板拐角顶膝盖，可能是你腿太长了，我170身高没有任何问题，这车对170-178身高的人是比较友好，可能再高真的顶膝盖吧…
5，制动系统底子不差，但是配的耗材就真是抠门绝顶，新制动片头100公里没磨开的时候制动力是真弱，尤其后刹，ABS触发的能力都没有，磨开后是能触发了，但是原车刹车片激烈驾驶确实不太够用建议升级（改装刹车片配合新刹车盘基本10公里后都有比较可观的制动力，新车头100公里刹车确实有点怕怕），刹车盘也是，还差几百块落地就5万了，还是固定盘，配个浮动盘会少挣很多钱么？国产超过2万的摩托都给浮动盘了，本田你是真本田啊，钢吼不给无所谓，那玩意刹车手感来得太直接…
6，这车定位是街跑，骑姿对于超过173以上的人来说肯定不累，无奈我只有170，确实开长途比开CB500SF那种街车或者大踏板累，主要是肩膀和脖子，自己身材是硬伤…
以上是个人观点，不喜勿喷，也欢迎其他车主说下自己的感受…
本田的设计或许没有国产的来得激进，夸张，但是却很耐看，一切恰到好处的感觉…
都说车如女人，性感火辣的自然费钱废腰废体力，温婉贤惠的自然是省钱省事过日子！
其实SF和RF这两款通勤代步跑山压弯都可以，特别适合80.90后用户，一个是年纪到了心有不甘，一个是年纪到了情怀仍在！
至于年轻人喜欢一眼帅的，猛猛的那种，那就不太适合了…