光阳给这台Racing H150豪华版贴了14980元的价签。一台150级距的踏板，塞进了正水冷四气门引擎、双通道ABS和TCS，配上10.7升大油箱，摆明了想在通勤和跑山之间找个平衡点。
H150不像那种温顺的小绵羊。1957毫米的车长配上1374毫米轴距，站在边上能感觉到它把轮子尽量往四个角撑开。双下骨背式车架让车身刚性够，但148公斤的整备质量推起来又不至于费劲。790毫米座高，大部分人都能双脚掌着地，135毫米离地间隙过个马路牙子不用小心翼翼。前后13寸轮胎，前120后130的宽度，抓地面积给得实在。
这次光阳没在看不见的地方省钱。钥匙揣兜里，靠近就能拧动启动旋钮——对，炫彩Keyless，不用翻包找钥匙。左手边那个USB接口支持快充协议，手机导航一路到目的地电量还是满的。仪表是汽车级多阶液晶，太阳底下反光控制得还行，至少不用手搭凉棚去看时速。全车LED，晚上走没路灯的路段，光型铺得比较均匀。
这颗149cc的水冷四气门机器，7500转能掏出13.2牛·米扭力。实际骑起来，从起步到80公里每小时这一段，油门响应不拖沓。官方给的最高车速104，但日常谁没事拉极速？让人踏实的是2.61个油配10.7升油箱，跑个小长途心里不慌，三百大几公里不用找加油站。
刹车是前后碟刹，双通道ABS介入时机不算晚，捏死刹车的时候能感觉到拉杆回弹的脉冲。TCS在这种小排量踏板上不多见，雨天经过斑马线或者砂石路面，后轮一打滑它就悄悄收油门，不会突然吓你一跳。
这么一圈看下来，光阳把14980元花在了刀刃上：发动机、电控、大油箱、无钥匙启动。没有花里胡哨的噱头，骑起来安心就够了。