国内摩友惦记了好些年的汉堡人，终于以这种方式露脸了。
铃木最近在哥伦比亚发了台新车，Burgman 15，150级别，带龙骨，标准的小汉堡人造型，这台挂着铃木标的车，全身上下除了车标和侧盖上的型号字样，跟咱们国内满大街跑的豪爵UFR150完全是一个模子刻出来的。
动力部分也印证了这点，海外版用了一颗149cc单缸机头，14.2匹最大功率在8500转爆发，峰值扭矩14.2牛米，6500转就来，这套账面数据，跟国内UFR150那台两气门发动机分毫不差，说白了，就是豪爵产的UFR150，换了个铃木壳，贴上铃木标，拿到南美市场去卖。
硬件配置上Burgman 15也没藏着，正立式前叉，双枪后避震，前后14寸铝轮，碟刹配双通道ABS，再加一套TCS牵引力控制，座高760毫米，整备质量145公斤，油箱8升，座桶底下能塞一顶全盔，大概25升，左边手套箱里给了一个18W的USB-C充电口，拿配置单跟UFR150一比对，一模一样，啥都没砍。
搁以前，可能会有车友觉得是豪爵在“仿”铃木，现在倒好，铃木直接把豪爵的车拿过去贴牌卖了，UFR150在国内150龙骨踏板这个细分市场里，销量一直是第一梯队，做工品质这块确实挑不出什么大毛病，发动机技术偏保守，两气门，这也是被议论最多的一块，不过豪爵那边四气门的新机器专利图已经申报了，这一块短板很快就能补上，外观设计之前国内吐槽声不小，现在铃木拿去当全球车卖了，某种程度上也算给这副长相盖了个章。
很多人一直在等铃木把正宗的汉堡人200引进来，那台车历史不短，最早2002年就投产了，起初也是150cc，07年扩到199cc，才有了汉堡人200的名号，现款2021年发的，泰国那边生产，水冷四气门SOHC，13千瓦功率，17牛米扭矩，配置就比较素了，机械指针配小液晶，卤素大灯，机械钥匙，没TCS，也没启停，车重163公斤，单看数据，功率比UFR150大一点，但车身更重，体型也更大，座桶空间自然要宽裕些，可要是把两台车放一块儿比，汉堡人200除了那点多出来的功率和储物空间，别的真占不到什么便宜，配置层面差距就更明显了，电子辅助这块基本是空白。
回头想想，过去大家心心念念的那些海外老将，真放到今天的市场上，光环早就没那么亮了，咱们嘴上念着要的那些经典，其实已经在身边了，就是这台换了标的UFR150。