这车一出来，14980元的价格摆在那，光阳给了一堆硬货。正水冷149cc四气门单缸机，最大功率11.2kW跑到8500转，扭矩13.2N·m在7500转时喂给你，数据不虚。整备148公斤，座高790毫米，135毫米离地间隙，一米八的大个儿腿能伸直，小个子双脚也能半掌着地。别的不说，就冲这套动力和车身比例，通勤加周末跑山不会让你觉得累。
外观第一眼看过去，车头线条收得紧，全车LED光源，远近光分体设计，晚上铺路效果比卤素强好几档。尾部上扬的角度刚刚好，不夸张但带着点攻击性。轮胎前120/70-13后130/70-13，搭配双下骨背式车架，低速拐弯灵活，高速跑起来又不发飘。漆水质感摸得出来，不是那种廉价塑料壳。
真正让我觉得这钱花得值的是发动机。2.61升百公里工况油耗，10.7升油箱，掐指一算理论续航能到400公里。实测就算暴力一点骑，三百五以上也稳。最高车速标104，实际表显能再往上蹿一截，但咱不较真。正水冷散热比侧置的强，长时间爬坡或带人，动力衰减控制得好。
配置上，无钥匙启动几乎是现在主流踏板的标配，但光阳这套炫彩Keyless反应灵敏，走近就能拧。USB接口支持快充协议，手机导航不用带充电宝。仪表是汽车级多阶液晶，阳光底下反光控制得不错，时速、转速、油耗信息一目了然，比那种单色小屏顺眼多了。
刹车系统前后碟刹，双通道ABS介入及时不弹手，加上TCS牵引力控制，湿滑路面或者沙石路段，后轮打滑时系统会切动力。说实话，一万五这个价位，同时给ABS和TCS的合资或国产踏板，一只手数得过来。轮胎抓地力中规中矩，但配合车架的刚性，紧急制动时车身不扭，信心给得足。
从日常骑行的角度来看，这台车没什么大短板。10.7升油箱不用老往加油站跑，坐垫软硬适中，后视镜视野够宽。储物空间座桶能放一顶全盔加半盔？实测全盔勉强，半盔没问题。前储物格带USB开口，设计上用了心。要挑刺的话，风挡偏小，长途需要自己加高，但这是运动踏板的通病。
光阳这次没玩虚的，发动机、电控、车架三者匹配度相当高。你要是正琢磨买台一万五左右的150踏板，又不想在安全配置上妥协，H150豪华版值得多看一眼。这价，这料，自己品吧。