之前这车刚发布我就盯上了，车辆数据看了又看，还写过一篇配置分析的帖子。对着表格说得头头是道，结果实车一次没碰过。这周附近QJ店里终于到了试驾车，于是乎我脸皮厚的去试了试实车。自己绕着市区加城郊国道兜了小半天，真上手才明白，参数再好看也不如骑一圈。
车是385cc V缸，功率扭矩那些我就不背了，感兴趣的估计都记得比我还熟。反正低扭够用，四千多转就能出劲。座高720，我176全脚掌着地，店里有个一米五八的女店员，她坐上去前脚掌也能踩实。车重173公斤，挪车不沈。16升油箱，皮带传动，ABS、TCS都有，卖22599。
最打我脸的是这个AMT变速箱。之前觉得摩托车整自动挡算啥玩意儿，没灵魂。结果市区有几个拥堵路段，左手基本上都可以揣兜里了，光用右手控油门刹车就行，比我的老踏板都香。我那老踏板底盘低、轮胎窄，过坑颠得腰疼，刹车还软。这车低速蠕行不熄火，跟车随心所欲。想超车按S档，转速五六千，国道超大货轻轻松松。想玩就切拨片手动，左手减右手加，换挡大概半秒延迟，过过瘾刚好。
厂家说换挡0.3秒，实际开着感觉差不多。起步平稳，走走停停换挡动静很小，大多时候只能听声音知道换挡了，车身没啥感觉。V缸调得挺温顺，起步不窜，油门前段很线性。国道六十到九十提速够用，超车不用死命拉转速。自带平衡轴，骑两三个小时手脚不怎么麻。
ABS和TCS也试了，积水路面急刹不突兀，大油门起步后轮不滑。皮带传动不用老保养，省心。油耗我骑大概3.7-4个，16升油箱续航三百八往上，通勤十来天加一次油。
当然人无完人，车也没有完美的车，缺点也得说说：一二、二三挡升降时会有零点几秒的动力空缺，做不到踏板CVT那么顺；后座偏短，带人长途憋屈；黑化排气管温度高，夏天穿短裤很容易烫腿，得留神。
两万三千块，V缸自动挡加全套安全配置，给你的骑行质感和刹车安全感真的很强，这个价格我觉得还是很值得，真想立马就卖掉我那个五六年的老踏板换它！