首先感谢全国标致大都会倒三轮车友群的车友提供用车养车体验，你们的经验、体会、素材成就本文章！第二，一直有很多车友喜欢大都会，准备入手，向我咨询用车养车问题，特发一系列技术贴文，希望持续关注。最后，解释加道歉，全国大都会车友群组建以来，有很多准车友要进群，我没同意，因为进群需要车主认证，故希望大家多多理解！
标致大家族
言归正传：还是先说答案，再听解释！
总结：
1.每周带人＞3次 → 独立靠背
2.单人居多、头盔+杂物放不下 → 原厂尾箱
3.既要带人又要储物 → 原厂一体式靠背尾箱
原厂后靠背
1. 高频双人出行（老婆/家人固定乘车）：原车后座只有两侧扶手，没有腰靠，长途乘客容易累，独立靠背包裹支撑更好、安全性高。
2. 几乎不带大件行李：原车内置贯通尾箱+座桶原厂标配，日常头盔、杂物完全够用，不需要额外储物空间。
3. 优点：车身更紧凑、停车灵活、整车原厂流线最好看、价格比尾箱便宜。
4. 缺点：完全无额外储物扩容，没法加装头盔、大包。
原厂尾箱，加装原厂尾箱一体后靠背
1. 90%单人骑行、储物刚需、摩旅：原车内置尾箱仅装1顶全盔，加装47L原厂尾箱可双全盔+雨衣+随身包，买菜、通勤、放锁具头盔无忧。
储物空间是真的大
2. 偶尔带人：原厂尾箱正面自带一体式软垫，临时坐人能当简易靠背，不用额外加装支架。
3. 优点：原车无损孔位安装、同色烤漆颜值协调、快拆箱体可随时拆下，防水密封性优于改装件。
4. 缺点：车尾变长、窄车位停车略占空间；长时间载人支撑不如独立靠背舒服。
原厂一体式后备箱
后靠背和原厂快拆尾箱支架对比图
终极方案（车友主流搭配）
1. 一步到位最优：原厂带靠背款GIVI尾箱=储物+靠背二合一，不用二次改装，绝大多数车主首选。
2. 分开加装：先原厂尾箱，后续再加装独立靠背（不推荐，车尾臃肿、风阻变大）。
原厂后尾箱的装载能力
副厂驼包带后靠背
副厂尾箱