张雪机车又放了一个大招，就在6月6日，张雪机车的官方APP里突然弹出了一张小图片，配文只有四个字，25号底片，图片本身很简单，就是一台车的局部剪影，这辆车在张雪之前公布的所有产品计划里根本不存在，它不是500RR，也不是820RR，这是一台从未曝光过的神秘车型。
虽然图片只透露了车身轮廓，但有几个细节很值得琢磨，前轮看起来是120/70的规格，后轮目测明显比820RR更夸张，很可能超过了200毫米，懂车的摩友应该知道，200毫米的后轮宽度意味着什么，目前国内600cc以下的仿赛后轮基本都在180毫米以内，一旦上了200毫米基本就是公升级以上的标配了，这个尺寸放在中小排量车型上根本不现实，更像是一台公升级仿赛的测试原型车。
再看“25号底片”这几个字，圈内现在猜得最多的是25号很可能代表了日期，6月25日，如果猜测成立距离今天也就不到20天了，当然也有另一种可能，25号只是一个代号，并不代表具体日期，但不管怎样，张雪这次放出这张图说明新车已经离我们不远了。
另外还有个更劲爆的消息，5月末有传闻说张雪在直播中透露过，一款全碳纤维新车型可能会在9月份上市，价格预计10万元以上，而且这台车不是普通版本再让用户后期改装，而是出厂就把很多高端部件直接配齐。
关于这台车网上已经有了不少传闻，虽然官方还没确认，但可以参考一下目前流传的数据，排量999.8cc，最大马力206匹，整备质量控制在190公斤左右，如果这些数据最终能落地，那这台车的数据将直接对齐杜卡迪Panigale V4、宝马S1000RR这些进口旗舰，当然数据是一回事，实际骑起来怎么样还得等实车验证，目前讨论最多的是这台车到底会用什么样的发动机。
是V型四缸还是直列四缸？V4研发难度大，但在顶级赛事里的表现确实更有优势，还有一点值得注意，早在今年3月份张雪820RR的工程组就已经转向了公升级项目研发组，按这个节奏推算现在进入路试和调校阶段并不奇怪，先亮相原型机，再进行测试优化，最终在重庆摩博会拿出更完整的版本，这个路线是说得通的。
这几年国产摩托车从250cc、400cc、600cc一路往上爬，公升级一直都是大家心里最期待的，春风有V4计划，钱江有赛1000，现在张雪也带来了自己的选择，不管最后谁先落地，对我们来说都是好事，选择多了价格才有下来的空间，竞争越激烈对我们越有利，当然也要冷静看待，V4发动机的研发难度很大，精密铸造、散热控制、振动抑制、电控匹配这些都是未知数，从原型机到量产交付，还有很长的路要走，如果一切顺利最快可能也要2027年才能见到实车。
张雪机车从成立到现在也就一年多一点，产品推进速度已经相当惊人了，从500RR到820RR，再到这次疑似公升级仿赛的预告，节奏确实很快，但快不等于稳，公升级车型对发动机技术、电控匹配、车身刚性的要求都比中排量高出一个维度，张雪能不能把这些硬骨头啃下来，还得看最终量产车的表现，不过有一点可以肯定，国产摩托车的天花板正在被一层一层往上顶。