早上七点半，北京南五环辅路。我跨上这台三阳巡弋400，第一感觉是沉，222公斤的整备质量推出来真得使点劲。但一坐上去，785的座高对我这178的身高正好，脚掌稳稳踩地。宽大坐垫是真软，比公司电脑椅舒服多了。
拧油门那一下，心里踏实了。这台400cc的机器低扭给得早，5000转就能爆发37牛米扭矩，红绿灯起步不用猛拧就能甩开四轮车流。跑起来之后，高刚性车架和双三角台带来的稳定性在大踏板里算上乘，并线过减速带不晃。不过我得说句实话——这车前15寸后14寸的轮毂搭配，过烂路时后避震还是有点颠，五段可调我调到了最软，日常通勤勉强能忍。
储物是真能装。我试过放下一个全盔加一个3/4盔，还有空地塞手套和护膝。坐垫下的液压杆挺贴心，晚上开座桶灯也亮。但Keyless无钥匙启动系统偶尔会抽风，离车两米就感应不到，有次加油我拔下钥匙站油箱边拧不开盖，特尴尬。风挡两段可调基本是摆设，升到最高还是吹脖子，得加钱改高风挡。
油耗方面，14.5升油箱我跑城区加快速路，实测百公里4.2升左右，一箱油300公里出头。比125小踏板费多了，但看看这排量和车重，也认了。TCS和ABS介入挺及时，上周下雨天洒水车刚过，前刹捏猛了，TCS灯狂闪但车身没甩，这钱花得值。
马桶下的发动机热风会吹右脚踝，夏天穿短裤烫得慌。原厂轮胎雨天压白线有点滑，我换了对半热熔才安心。36980这个价，比国产400排量贵出一台125的钱，值不值看你是否介意那做工细节——比如车壳接缝右边比左边大两毫米，我拿游标卡尺量过。
但话说回来，每天通勤往返50公里，这台巡弋400给我的从容感和储物量，125小踏板给不了。它不完美，但像个能干活也能让你偶尔疯一下的靠谱伙计。