提车快半年了，跑了大概6000公里，主要就是市区通勤加周末跑山，偶尔来个短途摩旅。说实话，当初就是冲着"三万块买700cc"去的，现在骑下来，优点缺点都挺明显的。
先说好的地方吧：
动力真的够用，4000转就有劲儿，国道超车一把油的事儿，不用频繁降挡。
20升大油箱是真的香，加92号油就行，跑个350公里以上没问题，长途不用频繁找加油站。
配置给得足，手把加热、座椅加热、TCS、可关闭ABS、投屏导航这些都有，冬天骑太舒服了。
原厂护杠护手三箱都带了，省了不少后期加装的钱。
重点说说缺点，这才是大家最关心的：
1. 太重了！ 裸车240公斤，加三箱快260公斤了。低速挪车、原地掉头简直是体力活，我175cm，75公斤，有时候都觉得费劲，新手或者小个子女生慎入。
2. 共振异响是通病 4500转左右震得最明显，手把、脚踏都麻，车头塑料件还会跟着响，长途骑久了手指发麻。我自己在缝隙里塞了点海绵，稍微好点但没根治。
3. 夏天烫腿 市区通勤水温经常95度以上，等红灯的时候烤得慌，夏天穿短裤根本不敢骑。
4. 减震和刹车一般 原厂减震偏硬，过减速带颠得厉害，烂路更不用说了。刹车制动力还行，但高速急刹有点信心不足。
5. 别指望它越野 离地间隙只有170mm，车又重，稍微烂点的路就容易托底，它就是个公路ADV。
6. 其他小毛病 北方冬天5度以下偶尔会打不着火；大灯亮度不够，晚上跑山路必须加装射灯；风挡调节幅度小，高速风噪还是大。
总的来说，如果你主要跑公路，预算有限又想要大排量，700MT绝对是性价比之选。但如果你追求完美，或者经常跑烂路，那还是多加点钱上别的车吧。它就像个糙汉子，能带你去很多地方，但也会时不时给你找点小麻烦。