就在这两天，川崎官宣全新外观的ZX-10R将于8月1日在日本率先发售，而赛道强化版ZX-10RR则定在9月16日，并且全球限量500台。等了这么久，这台“大牛”终于要来了，这次不只是换个颜色那么简单，209.9匹的冲压马力、WSBK下放的定风翼、RR版全段烤蓝钛合金排气，每一处升级都够车友们聊上半天的。
2026款ZX-10R搭载的依旧是那台998cc直列四缸发动机，普通状态下能输出200匹，但打开冲压进气后，马力会直接飙升到209.9匹，扭矩也达到了111牛·米，转速拉到11400转时全部爆发，虽然日常骑行用不到这么高的转速，但有了这个设定，想怎么拧油门都会带来不错的表现。
老款ZX-10R的前脸一直比较低调，但2026款彻底换了一个新设计，最显眼的就是那对大型定风翼，直接从WSBK赛车上复刻下来的，官方说在200km/h以上能增加约25%的下压力，高速重刹和进弯时前轮更贴地。大灯也重新设计了，冲压进气口挪到了大灯上方，整个车头看起来更窄、更凶，有人喜欢，也有人觉得太夸张。
如果你觉得普通版还不够过瘾，那可以看看ZX-10RR，这台车全球限量500台，而且每台都有独立编号，发动机内部换上了Pankl钛合金连杆和轻量化活塞，转速攀升更快，排气也换成了全段烤蓝钛合金排气，不仅重量更轻，声浪也更浑厚，那抹蓝紫色的渐变光泽，懂行的一看就知道不便宜。
日本将在8月1日率先发售ZX-10R标准版，9月16日限量版ZX-10RR开卖，至于国内市场，按照川崎以往的做法，最快也要今年年底或明年年初才能引进，如果你正好在等一台公升级仿赛，又对川崎这个品牌有情怀，那这台新“大牛”值得重点关注，让我们一起期待它的到来。