说真的，最近油价真顶不住了。我每天上下班来回快三十公里，加一次油没几天就见底了。算了算账，还不如换个电摩，省下来的钱够吃好几顿火锅。于是趁着周末去试了市面上比较火的两款——极核AE4 Max2+和九号M3 95C Max闪骑版。两台车都骑了好一会儿，说实话都挺喜欢的，但现在反而更纠结了。
先聊极核给我的感觉。坐上去第一下拧电门，这车有点“窜”。不是那种不好控制的窜，而是你一给油它就很兴奋地往前冲。起步很干脆，红绿灯路口我试了一下，轻轻一带就出去了，旁边的电动车还没来得及反应。
中间再加速的能力也很强，从三十往上拉到六十多，整个过程特别顺畅，感觉它还有劲没使完。骑起来车身很紧绷，过减速带或者路面有点坑洼的时候，能感觉到底盘特别整，一点都不散。拐弯的时候车头很听使唤，重心转移很自然。反正这台车骑着就是让你想开快点，有点骑摩托车那种爽感。
再说九号M3闪骑版。这车上手第一感觉就是“舒服”。坐垫软硬刚刚好，手把高度也合适，整个人坐上去很放松。起步没有极核那么激进，但也是平顺有力的那种，城市里走走停停特别跟脚。我试着在一条人少的路上拉到中高速，车身稳是稳的，但跟极核那种“钉在地上”的感觉不太一样，它更偏向于让你安心地巡航。过弯的时候车身反应柔和一些，不会给你太大压力。刹车的手感很线性，捏多少给多少。这台车开着就是那种“不想跟任何人较劲”的感觉，下班路上骑应该挺解压的。
两台车来回骑了好几遍，我发现自己完全被分裂了。想要极核的那种带劲的冲劲和操控的快感，但又舍不得九号的舒适和从容。极核像一个热血小青年，随时准备跟你疯一把；九号更像一个靠谱的伙伴，安安静静陪你把路走完。
我家到公司有一段路况不错的大直道，偶尔也想撒个欢，所以心底里更倾向极核一点。但一想到每天早晚高峰走走停停，九号那种不紧不慢的调调好像又更实用。唉，反正现在还是没想好。有没有同样骑过这两台车的朋友，来个人给我个痛快的建议吧。