ADV踏板这个赛道，长期被本田ADV350占据着。不是没人想打，是打不动——单缸21.6千瓦的动力，说强不强说弱不弱，处在够用但不过瘾的位置上。国产品牌试过几次，要么动力跟不上，要么价格没优势，最后都没掀起什么浪花。
张雪不一样。最近，他在天马赛车场的车友见面会上说，那台吊足大家胃口的ADV踏板，最快明年初就要正式开卖了。他不是在做一台"还行"的踏板，他是拿做街车那套逻辑，在ADV踏板里塞了一颗350cc双缸心脏。
先看看这颗心脏为什么重要。32到35千瓦，换算下来43到47匹马力，几乎是ADV350的两倍。这不是参数表上好看那么简单，跑过长途的人都明白一个道理：单缸机高速再往上提速，那种嘶吼感不是激情，是心虚。双缸的底气在于后段动力随叫随到，超车不用提前半公里就开始规划，而且震动控制天生比单缸好，骑三四个小时手脚不会发麻。这才是ADV踏板该有的样子——你买它就是为了走远路，不是为了在红绿灯前排第一。
硬件配置上，采用15寸前轮加14寸后轮的辐条结构，全地形胎，高位排气，高离地间隙。这套东西放在街车上叫"越野套件"，放在踏板上就是在告诉你这款踏板不是只能在城里转圈的。倒置前减震、独立后摇臂、双联板结构，前轮双碟配辐射卡钳，双通道ABS加TCS全系标配，电动风挡、无钥匙启动、TFT仪表带手机投屏。你很难在这个价位找到第二台配置堆到这个程度的ADV踏板。
外观据说有Vespa设计团队参与，前脸硬朗带机甲感，不是那种圆滚滚的买菜车样子。辨识度这东西，张雪一直很懂用户的心。
价格预计2.8万到3.2万的区间，如果价格压到3万以内，那本田ADV350就会面临降价的压力的。
相信张雪这台车落地之后，这个赛道的价格只会继续往下走。你等一年，换来的可能是整个市场都跟着便宜了。这笔账，怎么算都不亏。