这次流出来的552系列视频，正面设计跟米兰车展上展示的基本没什么差别，大灯造型、前脸轮廓都对得上。但那个画质……说实话我反复看了好几遍才看清楚细节，你说你拍都拍了，能不能把清晰度拉满？
不过画质感人归感人，车本身的信息还是能读出来不少的。
机甲脸这个东西，升仕确实玩明白了
看前脸大灯和整体造型，依然是升仕G系列一贯的风格——机甲式设计。这个设计语言厉害在哪呢？它让升仕旗下每一个系列的车型都能一眼被认出来，而且每个系列之间又有明显的区别，不会搞混。
552系列把这套设计语言又往前推了一步，前脸的线条更硬、更有攻击性，但又不是那种无脑堆棱角的感觉，整体还是有设计逻辑在里面的。
552H和552G，到底谁先上？
从目前升仕曝光的信息来看，552H和552G这两款车型大概率会率先进入上市计划。但具体怎么分工，还得等升仕老陶最后拍板。
现在坊间的推测是这样的：552H可能更偏向城市通勤，552G可能更适合长途旅行。当然这只是猜测，升仕每个系列的车型定位都有很详细的解析，最终还是以官方说法为准。
但有一点可以确定——这两台车不是随便搞出来凑数的，每一台都有明确的使用场景。
国产大踏板，这次真的要把进口品牌逼到墙角了
聊552系列绕不开一个现实：进口大踏板太贵了。
TMAX、XADV这些车，动不动就10多万，一般人真下不去手。但国产在研发周期和成本控制上天然有优势，同样级别的大踏板，国产可能只要进口品牌一半的价格。
552系列瞄准的就是这个空白。你花5万多块钱，能拿到接近甚至部分超越进口10万级大踏板的体验，这笔账谁都会算。
东南亚市场，升仕这次放了个王炸
552系列的亮相不光在国内引起了很大关注，在升仕的东南亚市场更是直接扔了个王炸。那边的消费者对大踏板的需求非常旺盛，但进口车价格又高得离谱，552系列刚好卡在这个位置上。
虽然升仕老陶说了，552系列要等到9月份才能决定是否排产，但这完全不影响踏板玩家对它的期待。该等的还是会等，毕竟这个价位、这个级别，国产里面目前找不到第二个能打的。