张雪820X这台ADV终于要有准信了，根据张雪在历次直播中透露的信息，这台三缸硬派拉力车，预计在今年9月的重庆摩博会上正式亮相，而且这次来的不是概念车，是最终量产版本，从2025年摩博会第一次露脸到现在，这台车已经经历了回炉重造，张雪自己在直播间里也认过错，说外观没做好，然后直接推倒重来。
张雪在多次直播中明确提过，820X会在2026年9月的重庆摩博会上正式亮相，但注意亮相不等于马上能提车，目前的说法是亮相之后会开启预订，真正交付可能要等到年底甚至2027年初，原因很简单，张雪的生产线现在被500RR和820RR的订单塞爆了，根本腾不出手来，不过虽然等得难受，但总比赶工期交出一台问题多的车要强。
820X搭载的是一台819cc直列三缸发动机，最大功率110.3千瓦，换算下来就是150匹马力，峰值扭矩85牛·米，这台发动机和820RR是同平台，重要的是它的整备质量压到了169公斤，比市面上大多数同排量ADV轻了二三十公斤，动力调校方面针对ADV使用场景做了优化，3000转就能输出约80%的扭矩，起步爬坡不用频繁换挡，跑烂路的时候很跟手。
这次张雪在直播里着重聊了配置，信息量确实不小，电子油门是肯定有的，配合TCS牵引力控制和弯道ABS，油门响应的细腻程度会比拉线油门好不少，尤其是在湿滑路面或者烂路上，能减少很多不必要的风险。盲区监控这个配置，在摩托车上确实不太常见，你在变道或者转弯的时候，如果侧后方有车，系统会给你提醒，对于经常跑长途或者在市区骑行的摩友来说这是一个很实用的安全配置。
最让我感兴趣的是仪表，张雪说这块8英寸的竖屏TFT仪表就等于一个手机，什么意思呢？不是简单地投个导航，而是可以自己下载软件，你想用高德用高德，想用百度用百度，甚至听歌、接电话都能直接在仪表上操作，而且支持CarPlay，苹果用户也能无缝连接，这个思路是对的，与其纠结原厂导航好不好用，不如直接把选择权交给用户，除此之外原厂还标配了前后行车记录仪、合规射灯、护杠、护手、底护板，再加上加热手把和加热座椅，基本上买回来就能直接上路，不用再花冤枉钱去改装。
价格方面官方还没最终公布，但参考张雪一贯的定价风格，圈内普遍猜在4万出头，横向对比一下，春风800MT起售价5.4万左右，凯越800X在4.98万，如果820X真能做到4万出头，性价比的优势确实很明显。