这车不是完美神车，但骑了两个月，尤其最近三十五六度的高温天通勤，反而越骑越上头。当初看上它纯因为那四眼大灯，晚上跑山铺路不怂，但夏天白天通勤才是真考验，穿短裤骑它没问题，690座高低得过分，等红灯俩脚稳稳撑地，不像以前骑高坐车还得踮着脚流汗。这车姿势确实舒服，手把往胸口挪了70mm，172cm的个子胳膊能自然耷拉着，不像骑街车那样前倾，后背不会闷出一片汗。
聊到夏天的体感，这车小腿位置没什么热风烤腿，发动机热量基本往油箱两侧走，红绿灯等久了也就觉得大腿内侧有点温度，比四缸大排强太多了。动力方面，开着RoadSync投屏导航，3.6寸圆表在大太阳下也看得清，就是手指滑屏幕切歌时得注意别蹭到上面温度显示，那数字看着都热。提速体感不暴躁，但顺，走走停停不累，就是空调屋到露天停车那段路，头盔戴上去瞬间像蒸桑拿，所以我最近直接半盔加墨镜，虽然风噪大了点，但凉快是真的。
刹车我得吐槽一下，前段还是偏软，夏天橡胶软管可能更明显，第一次捏差点没刹住，后来学会了提前用后刹配合。减震过井盖还行，但碰上修路那种被太阳晒起鼓的沥青包，我基本能躲就躲。油耗夏天开空调路况跑出过3.6，但还是那句话，11升油箱跑250多公里没问题，不用天天找加油站。
谁适合买？怕热、腿短、想骑得松快，不想下班一身汗回家的市区通勤党。谁别碰？爱压弯、要随时崩人、或者非四缸声浪不欢的兄弟。刹车前段软、夏天长时间低速骑风扇会频繁转听起来吵、原厂胎热熔铺装路面还行，洒水车刚过那条白线最好别拧油门。两万块带RoadSync、ABS、LED灯，还有这颜值和座高，我觉得在夏天能让你少骂两句天太热、多骑车出门的理由里，它是排前几的。