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川崎绿
今天分享川崎KX112，这台专为专业场地打造的二冲越野摩托车，带着全套赛道级配置和四万九千八的定价，正式进入国内市场，给国内的场地越野玩家带来了全新的选择，但是价格有点高哈！
112CC动力
6速离合器
 
川崎KX112最让人惊喜的，就是它那台高性能112cc二冲程发动机，强大的低转速扭矩搭配全新6速离合器，动力输出线性且精准，起步就能带来足够的爆发力，二冲发动机特有的“暴躁”性格，在场地里不管是直线加速还是弯道出弯，都能带来畅快的骑行体验，配合轻量化的车身，整台车的推重比表现非常亮眼，对于喜欢赛道驾驶的玩家来说，这种随叫随到的动力反馈，正是越野赛道最迷人的地方，而且它的动力调校也经过了专门优化，新手也能在可控的范围内感受到二冲发动机的乐趣。
KYB前叉
 
悬架用的是全新KYB 43mm倒立式可调前叉，搭配川崎标志性的Uni Trak后悬挂系统，高低速压缩都支持可调，能根据不同的场地路况进行精准调校，有效过滤碎石路面的颠簸，在高速行驶和连续跳跃时，也能保持车身的稳定，不会出现多余的晃动，Renthal Fatbar铝合金车把的加入，让车把更轻更宽，不仅提升了减震性能，也让转向操控更直接，脚踏位置的同步优化，让骑行三角更舒展，长时间骑行也不会觉得姿势别扭，减少了手臂和腰部的疲劳感。
前19寸轮毂
全新设计
 
外观上它延续了川崎厂队的风格造型，全新的号码牌板前挡泥板和叉架护罩，共同塑造出现代感十足的前部造型，经典的川崎绿涂装搭配黑色的号码牌，再加上车身上醒目的87号赛车号，赛道氛围直接拉满，前19英寸后16英寸的轮毂，搭配邓禄普MX34赛事轮胎，抓地力和耐磨性都经过了专业赛道的考验，不管是松软的泥地还是碎石路面，都能带来可靠的抓地表现，征服多变地形也能如履平地，前后碟刹的制动表现也很稳定，能给玩家足够的刹车信心。
铝合金
 作为一台专业场地用车，它的定位也注定了它不是一台适合日常代步的车型，四万九千八的售价，在入门越野市场里并不算低，而且二冲发动机的维护成本和使用场景也比较受限，需要在封闭场地内使用，更适合有一定基础的场地玩家，不过对于真正热爱越野赛道的人来说，这些都不是问题，毕竟能买到一台原厂就带着专业赛道配置的川崎KX系列车型，本身就足够有吸引力。
 
轻松驾驭
你觉得川崎KX112的定价，在同级别专业越野车型里有竞争力吗？