川崎又给国内越野玩家带来了一台“狠角色”。
近日，Kawasaki KX112正式在国内上市，建议零售价49800元。别看它只有112cc排量，也别被“小身材”迷惑了，这台车可不是普通代步玩具，而是一台专门给年轻车手准备的进阶型越野利器。
KX112最大的看点，是那台高性能112cc二冲程发动机。二冲程的魅力不用多说，结构简单、爆发直接、声音也更有战斗味。它在低转速下就能输出不错的扭矩，配合全新6速离合器，动力释放更线性，也更适合年轻车手练习起步、控油和赛道节奏。
悬挂方面，川崎也没有糊弄。前面是KYB 43mm倒置式可调前叉，后面搭配Uni-Trak后悬挂系统，而且高低速压缩都可以调。对于越野车来说，悬挂不是摆设，碎石、飞坡、烂路、高速通过，能不能稳住车身，全看这套底子够不够硬。
轮组规格也很专业，前19英寸、后16英寸轮毂，配邓禄普MX34赛事轮胎，兼顾抓地和耐磨。无论是泥地、碎石，还是松软土路，都能给车手更强的信心。制动方面，前240mm、后220mm碟刹也安排上了，泥泞路况下依然能提供稳定制动力。
人机部分同样细。KX112配备ERGO-FIT人机调节系统，手把座支持8段可调，再加上ODI锁固式握把，能够适配不同身高和骑行习惯。铝合金Renthal Fatbar车把更轻、更宽，骑行三角也进一步优化，对年轻车手来说，上车适应会更快。
外观则延续川崎厂队风格，川崎绿涂装、全新号牌板、前挡泥板和叉架护罩，看起来就是标准赛道味。它不走花哨路线，而是那种一眼就知道“我是来下场地的”感觉。
当然，49800元的价格也注定它不是给普通玩家随便买来玩的。KX112更适合有越野基础、准备进阶训练，或者想给年轻车手打基础的用户。
川崎 KX112排量不大，但配置很硬。它不是便宜玩具，而是一台正儿八经的小级别专业越野车。