就在今天，川崎正式把KX112引进国内，定价49800元。别看着它的排量只有112cc，也别以为是给小孩玩的玩具车，这可是正经的专业越野赛车，干重74.8kg，轻得吓人，配置也是直接拉满，不管是青少年练手，还是成人玩越野入门，都够硬核。
先说说大家最关心的重量。KX112干重74.8kg，就算加了油和水，整备质量也就78.4kg 。什么概念？比很多125踏板还轻，成年人一只手就能扶稳，摔车了也能轻松扶起来，新手完全不费劲。轻量化带来的好处就是灵活，钻坑、飞坡、急转弯都特别灵，操控感直接拉满。
再看动力，它用的是112cc水冷二冲程发动机。二冲程的特点就是爆发力强、声音脆，跟四冲程完全不一样，拧油门就有劲儿，低扭足，起步不肉，加速很直接。还带川崎的KIPS动力阀系统，高转低转都有劲，不管是低速爬陡坡，还是高速冲直线，都能跟上节奏。搭配六速变速箱，档位绵密，换挡顺滑，新手练控档、练油门拿捏，再合适不过。
悬挂和刹车一直都是越野车的灵魂，川崎一点没含糊。前悬挂是43mm KYB倒置前叉，比老款粗了不少，刚性更好，还带Kashima涂层，顺滑耐用，压缩和回弹都能调。后悬挂是Uni‑Trak系统，高低速压缩阻尼、回弹阻尼、弹簧预载全能调，飞坡落地稳，烂路不颠 。刹车是前后花瓣盘，前轮240mm双活塞卡钳，后轮220mm单活塞，制动给力，捏多少有多少，不飘不抖 。
车身和细节也都是专业范儿。车架是高强度 perimeter 车架，抗扭刚性强，激烈造不容易变形 。座高865mm，看着不低，但车窄、体重轻，身高160cm以上基本都能应付，落脚挪车不费劲 。轮毂是前19后16英寸，配邓禄普MX34赛事胎，抓地耐磨，场地跑、轻度野路造都没问题。车把是Renthal铝合金加粗把，8段可调，不同身高都能找到舒服姿势 。
很多人会问：49800元贵不贵？ 说实话，不算便宜，但也物有所值。它不是普通代步车，是专业竞技入门车，KYB悬挂、二冲程水冷发动机、专业车架和刹车，这些配置单买都不便宜。对比同级别进口越野，价格也算合理，毕竟川崎的品控和赛车基因摆在那儿。
而且这车定位很明确：未来越野冠军的启蒙车。给十几岁小孩练技术，从小接触专业赛车调校，长大换大车上手快；成人想玩越野，怕大车控不住，KX112轻、好操控、配置高，练技术、玩场地都合适。
总的来说，川崎KX112就是一台轻量化、高配置、专业向的小排量越野利器。49800元，买的不只是一台车，更是川崎的赛车技术和入门专业越野的门槛。如果你想玩越野，或者家里孩子有赛车梦，这台KX112真可以好好看看。