最近国内150踏板圈的动态，我都有点恍惚——以前这个排量的市场还是合资车躺着赚溢价，现在国产卷起来连亲妈都不认，呼声最高的飞鹰直接把卖爆的NPX150掏出了纪念版，玩的全是用户心坎里的东西🤙
之前好多品牌出纪念版，全是搞限量版画、加个专属铭牌就敢涨大几千，摆明了是割情怀韭菜，飞鹰这次完全反着来。就盯着老车主吐槽最多的“素轮毂太显廉价”改，直接全车换成黑金配色+亮面金色轮毂，往停车棚里一停，旁边同价位的杂牌踏板瞬间被衬得像玩具，配上原本就撞脸PCX的V型日行灯，高级感直接窜了好几个档次。别看着改的只是个外观细节，懂的都懂，厂家只有对销量够有底气的走量车型，才会愿意花心思调细节做特别版，要是车本身卖不动，谁没事给冷门车型开新的配色模具啊。
8.6kW的最大功率配115kg的整备质量，我身边有个骑老款的车友说，早晚高峰钻车流的时候，轻得像拧个大马力电动，起步一点不肉，中段超车也顺，极速随便跑100完全不飘。最绝的是风冷结构，平时保养连冷却液检查这步都省了，骑个三五年根本不用怕漏液出问题，10升的大油箱加满跑小三百公里，通勤党半个月都不用进加油站，完全是为代步场景量身定做的。
这次两个版本定价直接打在了5980~6980的区间，5千多的基础纪念版就配齐了CBS刹车、LCD仪表、USB充电口、无钥匙启动、NFC感应锁、全LED灯组，加一千上至尊版直接给你拉满ABS+TCS+蓝牙互联，算下来不到7千就能拿下满配150踏板，放在两年前想都不敢想，同级别带这套安全配置的合资车型最少要比它贵出两三千。
你要是对漆水细腻度、操控质感有执念，预算够得上万那肯定选合资更舒服，但要是你就是想买台通勤代步、接娃买菜的工具车，预算卡死在八千以内想要安全配置拉满还不爱坏，这台纪念版NPX150真的找不到第二个比它性价比更高的选项。
对了你们选150代步踏板，第一优先级的配置是啥？评论区聊聊呗？