在日常代步通勤的场景下，KR150在同级别里紧凑型的体量（特别是前后12寸轮辋）给它带来了足够多的灵便性。不论是快速变向，还是即停即走，它的执行力都很干脆且不犹豫，传动的响应也是指哪打哪颇为活跃，特别适合现代都市的快节奏生活。
KR150这台看起来不够紧凑的中置水冷四气门单缸发动机，无论是油门细腻可控程度，还是震动抑制和动力延展性都是同级上乘。
试车组发现，KR150的发动机声浪其实并不直接取决于转速或时速，而是更直接由油门开度和发动机瞬时负载来决定，负载越大的同时大开油门，传动在响应的同时，出力和声浪也会愈发高亢，而在你稳住小油门保持匀速骑行时，发动机的声音又比较轻盈顺畅，这也是老牌踏板制造商实力的表现。
油门的响应是比较线性的，从红绿灯起步到大直道的长加速，再到穿梭菜市场人行道的走走停停，它都能尽职尽责做好输出。
当我们来到城外快速路上，KR150又能表现出另外一种特质。1366mm的轴距设定给KR150赋予了不错的直线稳定性，相对来说，KR150的减震设定偏硬朗，如果遭遇颠簸路段体感还是比较明显的。
由于这次试车全程都在山城重庆的市郊，我们很难找到平直且具备足够长度的封闭路段进行加速测试，最终在稍有坡度且不够长的路况前提下，实测0-80km/h用时11.7秒，极速105.3km/h的极速表现。
这个成绩如果放在某些以动力参数和加速性能为卖点的竞品中，可能稍有逊色，但对于一款复古平踏车型来说，同平台累计销量12万台、可靠性更具优势，可能才是买家更看重的。
虽说加速性能没能做到同级最强，但在制动方面，KR150就是我们这几年测试中少见的原厂最佳水平。
在30km/h紧急制动测试中，KR150做出了平均减速度1.0G、峰值减速度1.1G、制动距离仅3.4米的好成绩，要知道在同类车型中，平均减速度0.9G、制动距离3.5米左右已经是此前少有的优秀水准。
而在50km/h紧急制动测试中，KR150的制动距离仅为10.7米，同级车的优秀水平普遍在制动距离11.5米左右，0.8米的制动距离虽说不见得能决定生死，但至少也能大幅降低发生撞击事故的概率。
取得制动方面优势，除配备了比同级更宽的轮胎规格外，与ABS防抱死系统的调校也是分不开的。实测体感在制动触发ABS系统介入后，KR150能够比许多竞品更快地开始建立刹车管路压力、重新进入制动过程，这可能也是KR150能够取得更短制动距离的秘诀之一。
性能优异且回馈信心满满的制动表现，对于任何用户来说都是值得夸赞的地方。ABS系统的整体表现不突兀，既能做到及时介入，又不会过分去自我表现。配合可一键快速切换的TCS系统，KR150整体的安全素质，我们认为是值得给高分的。
在骑行体验间隙，我们也进行了综合油耗实测。在重庆市区多坡道环境以及城郊山道路况前提下，两次加满油间的行驶距离是130km，消耗92号燃油3.73升，实测百公里油耗为2.87升。结合中置油箱的8升容积，KR150的实际无焦虑续航应该会在250公里左右。
当然，如果你的体重更轻，骑车不太激进；或者不像我们为了测加速动不动就满油门、减速再剧烈制动的话，跑出更长的摩旅续航并不是一件很难的事情。
悬挂表现方面，除了车架本身的高刚性设计之外，硬朗扎实的前后减震并没有忽视应有的韧性。KR150有着同级竞品中少见的前120/70、后130/70的轮胎设定，大尺寸胎宽加上较低扁平比带来的结果就是路感清晰明确，结合减震器的高支撑性设定，既不会飘忽不定也不拖泥带水，整车的动态会与驾驶者的预期非常贴合。
所以，当我们来到山路骑行环节时，KR150给出了一个大大的惊喜。
从产品设计定位来看，KR150这类复古踏板应该是主打城区通勤兼顾短途出游，但在进入山路之后，试车组突然意识到，这车的驾驶反馈不就是换了复古外壳的弯道情人吗？于是在高效制动性能带来的信心加持下，我们彻底开始放飞自我。
一旦KR150进入多弯的山路范围，你就能明显感受到它可以带来与普通代步踏板有着天壤之别的运动驾驶乐趣。尤其是它顶着一副圆润的复古外型，简直就是扮猪吃老虎的利器。
它的运动操控处处透露着光阳深厚的造诣。对于弯道的处理、走线的拿捏总是那么恰到好处。驾驶它身体不用刻意去push就能获得很清晰的驾驶回馈。
适宜的骑行三角并没有牺牲掉日常所需的舒适性，即便是较长时间的连续攻弯也不太会消耗太多体力。只要你跑起来，既愉悦又带着激情，引擎的动力数据虽然不算强悍，但却能做到持续的加速力推动，特别是遇到上坡路段或者急弯后的再加速，6500转之后仍然有着不见衰减的动力储备。其实很多造型上更犀利的运动车款也不见得在多弯的山路上能够跑赢它。
最后总结
光阳KR150初见可能就是一款常见的、主打复古颜值的150水冷踏板，但骑过之后你对它的印象一定会有所改观。
一方面，在于它的很多细节设定能够直击日常使用中的用户痛点，比如能全屏导航的8寸彩屏、一键快切的TCS，还有给力的制动表现；另一方面，相对于同类型的日系或欧系竞品，它在保持不落下风的复古颜值之外，还能提供具有超越性的驾控乐趣，再加上较低的入手门槛，以及老牌踏板大厂的可靠性口碑支撑，相信接下来的这个骑行季，我们能在城市街头或者山路中，时常看到它们的身影。